HILFE! DR 135

[Maverik]

Hallo zusammen!

Fahre einen DR 135, Sito+, 22 Zähne Kupplung, 80er Welle zur Rennwelle gedremelt, 20er SI Vergaser und Malossi Zylinderkopf.

Habe viele Fragen: Bedüsung? Zündzeitpunkt? Zündkerze? Mit oder ohne Kopfdichtung?

Habe ziemlich Probleme mit der Abstimmung und wäre über jede Hilfe sehr dankbar!!!

Vielen Dank im vorraus.

MfG Mav :plemplem:

[maetes]

Hallo Mav!

Laut deiner Zusammenstellung (die für mich abenteuerlich klingt !), wüsste ich auch keine optimale Einstellung. Der D.R. ist eigentlich (falls ich im Unrecht sein sollte, bitte ich um Entschuldigung!! :grins: ) eine Alternative zu mehr Drehmoment für die 80er. Da du schon eine Rennwelle drauf hast, vermute ich , du willst mehr einen "Renner" haben. Dann würde ich eher zu einem 177er raten.

Gruss

Martin

[Maverik]

@ Martin

Warum findest Du diese Zusammenstellung abenteuerlich?

Wirklich geholfen hat mir Dein Beitrag ja leider nicht, denn ich will keinen 177er sondern meinen 135er DR richtig abstimmen!

Trotzdem Danke für die schnelle Antwort!

MfG Mav

[maetes]

Moin Mav!

Normalerweise kommt der D.R. drauf und nur eine grössere Düse drauf. Deswegen Plug and Play!!

Da ich mit deiner Konstellation keine Erfahrung habe, kann ich dir leider auch keinen helfenden Rat geben! Sorry

Gruss

Martin

[red-polo]

Alles auf einmal ändern und auf Anhieb eine super Abstimmung zu finden grenzt an eine wirklich nahezu unmögliche Erscheinung.

Wenn du alles auf einmal geändert haben willst, solltest du die Vergaserabstimmung am besten nach Lucifer's Vergaserbibeltopic beschreiten. --> Suche

Alternativ dazu gibt es die Möglichkeit die Änderungen schrittweise vorzunehmen und auch die Abstimmung somit schrittweise anpassen zu können. Für mich war dies zu beginn auf jeden Fall die leichtere Variante.

Die Kupplung hat eigentlich keinerlei Auswirkung auf die Vergaserabstimmung, der Kopf, die Frage mit oder ohne KoDi und die Rennwelle doch sehr wohl.

Für den Anfang wäre mein Tipp mal mit dem 135er mit Kodi und DR Kopf, Rennwelle und besagter Kupplung anzufangen.

Als Zündzeitpunkt müssten bei dem originalen DR Kopf 18° v.OT. allemal noch gut gehen. Zündkerze ist glaube eine W4CC beim DR und besagter originaler Kopf-Kombination. [Mit dem Malle-Kopf wirst du später erstmal auf jeden Fall eine Kurzgewindekerze benötigen (AC) - zum Wärmewert vermag ich aber leider bei der erhöhten Verdichtung mit dem Malle-Kopf nichts zu sagen].

Der DR wird normalerweise mit dem 20er SI und KoDi und dem normalen DR Kopf Plug'n'Play mit Standard 20er SI Bestückung und 102er HD gefahren (als Richtwert / Gutachtenwerte). Alle Einstellungen nur bei betriebswarmen Motor. Ob das mit den verlängerten Einlasszeiten deiner Welle auch so hinhaut musst du austesten --> Luci's Topic

Wenn du dann den Mallossi-Kopf montierst erhöht sich ja dadurch die Verdichtung. Ob mit oder ohne KoDi kann dir ein 3mm Lötdraht verraten den du bei montiertem Zylinder, Kolben und Kopf so an den Rand des Zylinders zwischen Kolben und Kopf halten sollst dass der Kolben den Draht presst. Die dicke des gepressten Drahtes gibt weiteren Aufschluss, hier werden Werte unter 1,5mm kritisch, Werte jenseits der 3mm sind aber auch nicht sinnig. Weiter musst du uU auch die Vorzündung bei erhöhter Verdichtung zurücknehmen um dir kein Loch in den Kolben zu brennen, ob hier nötig oder wie viel kann ich aber leider nicht sagen. Zudem musst du den Vergaser auch wahrscheinlich fetter abstimmen.

Wie bereits erwähnt, zur Vergaserabstimmung ist wirklich Luci's Vergasertopic absolut empfehlenswert!

Und wie immer gilt falls meine Angaben zu korrigieren seien so solle man dies doch bitte tun!

[gravedigger]

so richtig quetschspalte messen bei einem alten malle kopf wird schwer.

dieser hat ja eine recht komische kopfform.

hier ist eher grossflächig knete angebracht, um irgenwas messen zu können.

beim neuen malossikopf mit o-ring dichtung ist das kein problem.

ABER: einfach den kopf drauf und testen.

falls der drecks DR doch dabei draufgeht, einen richtigen zylinder kaufen.

einen malossi

Bearbeitet 29. Mai 2003 von gravedigger

[MadErpel]

Also ich habe letztens den DR auch mit dem Malossi-Kopf(alt) aufgerüstet. Ebenfalls 20er Vergaser, 22er Kupplung, Original-Auspuff.

Der Vergaser hat bei mir BE3/160 HLKD/105 Hauptdüse (bei mir sind die Kanäle etwas grösser )

Die 105er HD hat für den DR-Kopf gereicht (war rehbraun), mit dem Malossi aber definitiv zu klein. Hatte bei Vollgas im Vierten leichtes Powerfading.

Da ich nur eine 116er HD hatte, hab ich die getestet. Ich meine, war klar, viiiel zu fett, drosselt dick bei Halbgas und bei Vollgas nach ein paar Metern. Ich denke mal 108 -110 müsste hinhauen.

Quetschspalte habe ich nicht gemessen, der Kopf schließt aber wohl eh nicht bündig mit der Zylinderoberkante ab.

Zündkerze habe ich ne W4AC genommen. (Ist im Gegensatz zu DR Kurzgewinde. Die DR-Kerze würde den Spaß glaube ich enorm verkürzen )

Der Malossi-Kopf rockt DEFINITV!!!!

Bearbeitet 2. Juni 2003 von MadErpel