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moin zusammen,

bin am überlegen mich von meiner vespa zu trennen :crybaby:

der tägliche stadtverkehr mit dem geschoß ist in meinem alter nix mehr für mich.

hier ein paar eckdaten für euch zum diskutieren.

zum chassis:

px80

bj. 81

org. 7000km (stand 15 jahre in einer scheune)

kaum flugrost von unten

2 kl. löcher am trittbrett (hinten) wurden mal vor jahren zugespachtelt und überlackiert

keine ausgenudelten motorhalterungen

tüv hat sie noch

malossi 136ccm eingetragen

sitzbank mittlerweile vom sattler neu beziehen lassen

zum motor:

div. lager neu

57mm mazzu-kurbelwelle eingebaut

überströmer am gehäuse aufschweissen lassen

drehschiebereinlass erweitert

177 polini (gefräst)verbaut

verstärkte 22 zahn kupplung

(nen 28er vergaser dazu hätt ich auch noch...damit geht die noch besser, blos, die bräuchte dann 'nen 5. gang)

die karre geht echt gut :thumbsdown:

allg. technik:

elektrik funktionert!!

- wurde von mir komplett umgebaut in die rechte backe,

batterie sitz num im orig. halter im handschuhkasten

wollte mir einen eigenbau auspuff in die linke backe setzen...zu viel arbeit, sch... tüv

reifen haben noch profil

orig. auspuff ist o.k.

was denkt ihr? wieviele hunderter bekomme ich für das schöne teil?

grüße

andy

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Bearbeitet von a-aus-k
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moin, das sind keine roststellen, sieht aus wie kleine dellen...die hat das chassis an auch an anderern stellen z.b. bei der fußbremse, rechts und links am rahmentunnel (fällt aber eher net auf)

dachte immer, das wäre ein originales, italienisches fertigungsproblem

ciao

andy

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..................O-Lack 80er mit Aussenverschluss macht mich immer ganz wuschig...

mich auch, und ich hab meiner Tochter grad erst 'ne 80er Lusso gekauft und jetzt keine Knete mehr. :thumbsdown:

Den passenden Motor hätte ich hier gehabt.

Gib doch mal 'ne Preisvorstellung per PM durch- vielleicht krieg in das noch zusammen, jedenfalls wär sie dann in guter Gesellschaft.

Bearbeitet von Jogibär
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