Folgendes Problem scheint unlösbar...

Meine Cosa Bj. 92 dreht mal kurz hoch, dann fährt ein paar meter normal und dann, ja dan ´n geht sie beim Gasgeben aus.

Im Standgas läuft sie tadellos.

Laut Vespa Händler kann es nur der Vergaser sein..

Habe den Vergaser ausgebaut und gereinigt (mehrmals) schwimmer, Düsen, alles drum und dran mit Druckluft und sogar im Ultraschallbad.

Nichts hat geholfen.

Der automatische Benzinhahn scheint zu funzen, denn antreten lässt sie sich problemlos.

Benzin bekommt der Vergaser auch genug, das stellte ich fest als ich den manuellen Benzinhahn löste. Es sprudelte nur so...

Kann es an der Kaltstartautomatik liegen?

Habe es mal abgeklemmt (elektrik) und keinen Unterschied festgestellt.

Ich habe keine Ahnung mehr.. Der Roller springt gut an, läuft kurz normal und dann....

Hoffentlich könnt Ihr mir weiterhelfen!

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Bösartig müßte ich sagen: Cosa-Mimosa halt!

Sachlicher betrachtet müßte ich zunächst anmerken: es ist unwahrscheinlich, daß ein Vergaserfehler plötzlich auftritt; solange da nicht irgendwo herumgefingert wird verstellt sich da prinzipiell auch gar nix!

Hast du mal alle Filter ausgebaut und gereinigt, überprüft, ob das Problem auch ohne Filter auftritt (vorsicht, Motor ist plötzlich viel magerer, also nicht oder nur kurz belasten!)?

Wahrscheinlicher sind eine defekte Kerze, verkokter Motor (Kopf, Auspuff, Kolben(Ringe festgebacken)).....;

hast mal eine neue Kerze probiert? Merkst du beim Ankicken einen deutlichen Unterschied zw. kaltem und warmem Motor (Kompression)?

Hallo xereta,

1. Öffne mal den mechanischen Bypass für den E- Benzinhahn.

Fährt der Roller dann problemlos?

--> E- Benzinhahn defekt.

Ein Motorlauf im Standgas hat hier keine Aussagekraft, weil bei def. E- Hahn auch ein minimaler Spritfluss vorhanden sein kann.

2. Der Choke hat nur bei kaltem Motor Funktion, kannst Du weitgehend ausschließen.

Sonst probier mal was Lucifer gepostet hat.

Gruß,

Olli

stimmt Olli, an den Elektr. Sprithahn hab ich erstmal gar nicht gedacht, wäre jedoch absolut plausibel! Cosa-Mimosa halt

Ok. ist ein typisches Cosa-Symptom....

Batterie angeschlossen und geladen ???

Am Vergaser geschraubt, oder ??? Was gemacht ??? Könnte mir für eine Analyse weiterhelfen...

Benzinschlauch so kurz es nur geht !!! Auch wenn es noch so toll rausläuft....Anderer Schlauch genommen ???

Durchmesser beachten....

Stecker von Benzinhahn und elektrischem Choke richtig angeschlossen ??? Eventuell nicht nur untereinander

tauschen, sondern auch mal in der Buchse selbst drehen, da eventuell Führung abgenutzt....

Die genannten Symptome klingen nicht nach verkokstem Motor etc. Probier die genannten Punkte erst

mal aus, wenn nicht melde dich nochmals und schildere was du gemacht hattest....

Whow! Erst mal Danke für die vielen Antworten!

Nun wie gesagt habe ich den Vergaser komplett zerlegt und gereinigt.

Benzinschlauch ist neu und so kurz wie mögl. (gekauft beim Vespa Händler)

(Kannte das Probl. von meiner PX80 die ich vor über 10Jahren hatte )

Elektr. Benzinhahn funzt, habe eben Benzin reingetan (muss zugeben, der knappe Liter der drinwar ist schon über 1 Jahr alt...) und konnte fahren. Nur trau ich dem Ding halt nicht. Es läuft etwas besser (scheinbar). Mit dem alten Sprit im Tank konnte ich aber auch kurz fahren bevor das rumstottern losging.

Was auffällt: Beim Fahren (ist nicht angemeldet, also nur kurze Fahrten mögl.) stottert der Motor beim gasgeben kurz (zw. 2000 und 3000 U/min) und dreht dann normal hoch. Aus Zeitmangel habe ich nicht den alten sprit rausgelassen, sondern eben mit 4 L aufgefüllt... Kerze ist neu... Luftfilter, Düsen wie gesagt sind gereinigt

Ist ne reine Kickversion.. Also keine Batterie.

Jaja, die Cosa... Werde mir lieber wieder eine alte PX anschaffen. Aber die Cosa muss ich noch zum laufen bringen

Viele Grüsse!

Seltsam, wie auch immer, aber eine Idee hätte ich noch

Eventuell ist deine LL-Drehzahl zu nieder oder die LLGemischschraube zuweit reingekurbelt (zu mager); also erst mal Schieberanschlagschraube etwas reindrehen und LL-Drehzahl etwas anheben, dann mit de Gemischschraube die Stellung suchen, wo der Motor am höchsten dreht, und auch sauber Gas annimmt (siehe FAQ)...

Hallo Zusammen!

OK, nun ich kenne nur eine Gemischschraube (hinten am Vergaser, schaut aus der Wanne heraus) meinst Du die wenn Du von LLGemischschraube sprichst? Laut FAQ gibt es eine LLGemischschraube unter ner "Kappe"?! Nie darauf geachtet... Werde morgen mal suchen!

Die mir bekannte Gemischschraube habe ich um 1 Umdrehung herausgedreht.

Soll ich den Motor erst Warmwerden lassen und dann da rumdrehen oder wirklich nach der LLGemischschraube suchen?!

Nee, ist schon die richtige, die du meinst! Weiß nur nicht ob die bei der Cosa auch so schlecht zu erreichen ist wie bei meiner PX elestart - da kommst du nur mit nem Ringschlüssel dran und es ist deshalb auch keine Schlitzschraube sondern ne Sechskant verbaut.