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verbindungsgummi zwischen falc und 38er keihin

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Geschrieben 15. Dezember 201213 Jr.

absägen und ein passendes Alu teil raufschweissen, läßt sich sehr gut schweissen!

kannst dann auch den innnendurchmesser verkleinern!

Geschrieben 15. Dezember 201213 Jr.

Jap ist bei mir auch ein gewebeschlauch. Nur wird der nicht so schmierig wie ein kühlwasserschlauch.

boing.. mein schlauch hat natürlich 45 innen... passend zum 38...

Bearbeitet 16. Dezember 201213 Jr. von sk8er-boi

Geschrieben 16. Dezember 201213 Jr.

absägen und ein passendes Alu teil raufschweissen, läßt sich sehr gut schweissen!
kannst dann auch den innnendurchmesser verkleinern!

Das wäre auch noch ne Lösung, aber was bringt mir der kleinere Innendurchmesser? Der wäre ja nur im Bereich des angesetzten Stückes innen kleiner und erweitert sich ja dann auf den ursprünglichen größeren Innendurchmesser. Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

Geschrieben 16. Dezember 201213 Jr.

Das wäre auch noch ne Lösung, aber was bringt mir der kleinere Innendurchmesser? Der wäre ja nur im Bereich des angesetzten Stückes innen kleiner und erweitert sich ja dann auf den ursprünglichen größeren Innendurchmesser. Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

was soll ich sagen, du willst ja auf einen ansauger mit 37-38 mm innen, einen vergaser mit 35 mm setzen!

wenn du lust am rahmen schneiden hast kannst du einen ansauger ähnlich dem polini evo direkt bauen in deinem wunschduchmesser

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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

Danke für die Erklärung, das beruhigt mich erst einmal sehr! Da die Fußbremse noch draußen ist (war fest) und der Tank noch nicht gefüllt (wollte ich NACH der Kabelverbindung machen), sind die Arbeiten halb so dramatisch - und das neue grüne Kabel kann ich vermutlich einfach durch einen intakten, überzähligen Außenzug fädeln. Das Zündschloss schaue ich mir morgen früh einmal in Ruhe an - wenn ich da ein grünes Kabel finde, hab ich den Übeltäter (und hoffe, dass er nicht angelötet ist - da gilt bei mir die Gleichung 1 Lötstelle = 3+ Brandblasen, davon eine im Gesicht).

Von LaBamba82, · Geschrieben Gerade eben1 Min
T5 Original Auspuff 1942 Unterschiede

Um die Verwirrung komplett zu machen... Ich habe hier zwei T5 Auspuffe - beide haben den Doppelsteg. Einer davon hat keine eingeprägte 1942 - daher gehe ich davon aus, dass es der SIP Nachbau ist. Es gibt noch ein paar weitere kleine Unterschiede, aber es sind beide "echte" T5, keine SITO Plus oder Cosa Auspuffe. Ideen dazu?

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Die Person über mir... - Part 2

….. freut sich schon auf das nächste Heimspiel.

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Hast du die Quetschkante gemessen?

Von timo123, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

Das sollte das "Killkabel" sein. Das braucht man nicht unbedingt: Man kann den Motor auch abwürgen, wenn er ausgehen soll. Ist aber unbequem!
Das sich das "auflöst", kommt häufig vor! Warum, weiß ich auch nicht so genau. Das andere Ende sitzt bei der PXalt am Zündschloss, bei der Lusso, was Du wohl hast, keine Ahnung! Da wissen andere sicher bescheid. Ich hab das auch letztes jahr ersetzen müssen, nachdem ich es mehrmals repariert hatte... Ist ein ziemlicher Aufwand: Da muss der Tank raus, Fußbremse ab und so weiter. Dauert ein wenig, ist aber toll, wenn's dann wieder geht. Dann schmeckt das Belohnungsbier umso besser. Viel Spaß dabei!

Von kbup, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min

verbindungsgummi zwischen falc und 38er keihin

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