Nabend!

Da morgen der lang ersehnte Zusammenbau meines Motors ansteht,

haben sich heute natürlich noch einige Fragen ergeben!

Vorab, Teile stammen aus einem V50 Gehäuse, und sollen nun

in ein PK Gehäuse, da das V50 Gehäuse defekt ist!

Bei dem Vergleich der Gehäuse ist mir aufgefallen, dass der

Wellendichring auf der LM-Seite einen größeren Durchmesser (35mm) hat

als bei dem V50 Gehäuse!?

Da ich die Motorkomponenten ursprünglich für das V50 Gehäuse

gekauft habe, blieb es dummerweise bei dem 19mm Konus!

Meine Frage ist nun, ob ich einen passenden Wellendichtring mit 35/19

im Handel erhalte?

Desweiteren wäre es nett wenn auf ebenfalls nicht passende Teile

hingewiesen werden könnte!

MFG

Ben

Hä? Hast du ein ETS-Gehäuse? Oder ist das von der PK50? Wellendichtring ist normalerweise bei PK50 und V50 der selbe (19/32x7). Wenn du da einen deutlich größeren Sitz hast, ist ein ETS-Gehäuse zu vermuten. Dann hast du aber noch ganz andere Probleme, da das Lager LiMa-seitig auch nicht passen wird.

Danke ersmal für die Antwort!

Du liegst mit deiner Vermutung das Lager bereffend ganz richtig!

Habe demnach dann wohl ein ETS Gehäuse

(und von den Gehäusevarianten keine Ahnung!)

Bekomme ich den passende Lager und Simmeringe für den Einbau

der Welle mit 19mm Konus, und welche Welle sitzt da normalerweise drin?

Der Rest des Innenlebens sollte aber gleich sein, oder?

Gruss

Ben

Rest des Innenlebens ist gleich. Was hast du denn vor? Willst du auf 125er aufrüsten? Weil sonst sieht es mau aus. Diese "Conversion" hat glaub ich noch keiner gemacht. Rest des Innenlebens ist gleich. Allerdings hat die ETS auch noch einen 3-Loch Ansauger, die V50 einen 2-Loch und die Ansaugstutzen sind nicht kompatibel. Du müsstest also auch noch die ASS-Grundplatte umschweißen oder deine Karosserie beschneiden.

Drei Varianten:

- Anderes Gehäuse besorgen oder deines tauschen (ziemlich sicher hab ich sogar noch was liegen, da müsste ich mal schauen)

- Wenn auf 125er umgerüstet werden soll, neue Welle besorgen (ETS-Welle, gibt es neu für 35 EUR beim Stoffi, dann brauchst du aber auch ein anderes Polrad, was es aber für Kontaktzündung mit 20er Konus nicht gibt)

- "Downsizing". Also entsprechenden WeDi und Lager besorgen. Das wiederum könnte ein Problem geben wegen der Abmessungen. Weiß einer den Außendurchmesser und die Breite vom ETS-Lager? Dann kann man rausfinden, was für ein Lager benötigt wird und ob es da was von der Stange gibt. Beim Simmerring bräuchte ich den genauen Typen.

Ich persönlich würde Variante 1 machen. Warum hast du überhaupt ein neues Gehäuse gebraucht? Was ist genau an dem alten defekt?

Bea schiebt noch hinterher: Wenn du ein XL2-Gehäuse erwischt hast, musst du auch noch von Einzug- auf 2-Zug-Schaltung umbauen.

Bearbeitet 1. September 201015 Jr. von subway

Servus!

Blick hier langsam gar nicht mehr durch!

Das Gehäuse hat definitiv den großen Simmering an der

Lima-Seite (35mm), jedoch Bohrungen für einen 2-Loch Ansaugstutzen!

Die Dichtfläche für den ASS ist optisch auch für den Dreiloch-ASS

geignet, da auch die "Wulzt" für das diite Loch vorhanden ist!?

Das alte Gehäuse hat etliche Ausbrüche sowie abgebrochene Edelstahlschrauben.

Wie leicht man die aus nem Gussgehäuse rauskriegt, kann sich wohl jeder forstellen!

Solltest du noch ein gutes Gehäuse haben, bitte PN an mich! Danke!

Bezügich des Verwendungszwecks! Soll evtl. leicht getunt als 50er

gefahren werden, oder ggf. als 125er! Kommt darauf an ob mein Bruder

oder mein Daddy das Dingen fährt! (Ich schraub nur gerne! )

Werde dann aus dem (anscheinend) ETS Gehäuse einen 125er Bock machen!

"Stoffi" ist der Username hier im Forum!?

Danke!

Gruss

Ben

Stoffi ist ein Laden in Österreich, klickst Du hier

ETS Lagersitze und 2-Loch Ansauger deuten IMHO auf einen PL 170 Motor hin, klickst Du da.

Super!

Danke!

P.S.: Komisch ist aber immernoch, dass das Gehäuse

für dreiloch ASS gegossen wurde!? Hängt wahrscheinlich

vom Hersteller ab, oder!?