Also entweder ich bin zu doof dazu oder irgendwas ist in Mors. ... . .

Habe meine komplett zerlegt gekaufte PK80s mit neuen Zügen ( innen und aussen ) ausgestattet,

und versuch nun die Schaltung einzustellen.

Suche benutzt - Buch gelesen - nützt nix.

Ich bekomme einfach keine 4 Gänge rein, weder in die eine - noch in die andere Richtung.

Meine Fragen :

1. Wie muss die Scheibe für die Schaltbetätigung unter dem Getriebe stehen, damit z.B. der 1. Gang drin ist.

2. Muss man bei gezogener Kupplung die Gänge an der "Scheibe" per Hand schalten können, oder stehen sich die Ritzel im Weg ?

wenn du von hinten in fahrtrichtung schaust, wird rechts der zug für den 1. gang eingehängt, links der zug für die gänge 2-4.

nun stell dir vor, der zug für den ersten gang wird gezogen, dann weist du, wie die schaltrolle stehen muss im 1. gang. dann wird der linke zug gezogen, also leerlauf, 2. gang, 3. gang usw.

das schalten an der rolle von hand ist möglich, dazu sollte der roller bzw. das rad aber etwas vor und zurück gewegt werden, damit die schaltklaue in die gangräder einrasten kann.

Danke sehr - werde ich mal probieren. Was ne Aktion die Züge einzustellen

Halte mich bald für nen Doppellinkshänder.

ich hasse das auch jedes mal.

einstellschrauben ganz ran. leerlauf suchen. leerlauf am lenker hinstellen (am besten einen festhalten lassen). einstellschrauben möglichst nah an die wippe schieben (aber nich zu viel druck auf einer seite).zur not mit den stellschrauben nachjustieren.nich vergessen den zug stramm zu halten beim stellschrauben einstellen. ich wünsch mir dabei immer 3 hände.

Hilfreich is auch die klemmschraube des schraubnippels gegen ne imbus zu tauschen (find ich)