Hoi,

ich habe einen 125er Lusso Motor revisioniert.

Also aufgemacht - Lager und Dichtungen gewechselt, neues Schaltkreuz mit Schaltbolzen rein, alles wieder zusammengebaut und zum Schluss noch einen 177er DR montiert.

Im Keller habe ich die Schaltraste getestet. Alles gut. Alle Gänge inklusive dem Leerlauf liessen sich sauber schalten.

Nun ist der Motor wieder im Roller und die Kiste kennt ihren Leerlauf nicht mehr. Züge sind noch nicht eingehangen. Hab die Schaltraste manuell bewegt.

Hab vermutet, das die HW nicht richtig drin ist und die Bremstrommel nochmal ordentlich nachgezogen - aber - nix da. kein Leerlauf im Getriebe...

Was ist da falsch gelaufen???

Bitte um Tipps. Danke.

Bjoern

Getrieberitzel richtig rum montiert?

Zu viel Spiel im Getriebe / zu schmaler Schulterring?

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von red-polo

Schaltraste, Bolzen(SW17), Schaltkreuz (das flache) alles sicher Lusso?

Gangräder richtig rum wurde ja schon gesagt! Spiel ist für Leerlauf denk ich nicht relevant!

Eddi fracht noch, ob de vielleicht ne U-Scheibe zwischen Schaltbolzen und Kreuz gemacht hast?

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von Goof

yo. sollte alles in der richtigen reihenfolge wieder eingebaut sein. hab die getrieberaeder nach dem ausbau mit kabelbinder zusammengelassen um genau so was zu vermeiden.

schulterring ist der der vorher auch drinne war...

und - ja - u-ring ist zwischen schaltkreuz und bolzen. vorher war da ja auch einer

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von bjoerka

Ggf. kann sich auch das Schaltkreuz gelöst haben. Das veranstaltet dann mitunter ganz lustige Capriolen...

EDIT: Bei Lusso-Getriebe kommt keine U-Scheibe zwischen Schaltbolzen und Kreuz! Die gabs bei PX-Alt!

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von red-polo

keine u-scheibe?

ganz sicher??? zwischen altem bolzen und kreuz war eine drin...

Eddi fracht noch, ob de vielleicht ne U-Scheibe zwischen Schaltbolzen und Kreuz gemacht hast?

und - ja - u-ring ist zwischen schaltkreuz und bolzen. vorher war da ja auch einer

Und da issa schon der kleine Scheissfehler

Eddi sacht noch: Jetzt deswegen bloss ned Motor spalten! Mit nem bisschen Fingerspitzengefühl bekommste die U-Scheibe da so raus (mit abgenommener Schaltraste)! Und dann Bremsenreiniger (aufs Schaltkreuz) reinsprühen und mit Loktitte wieder zusammen bauen!

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von Goof

Ganz sicher... Lusso-Getriebe, Lusso Bolzen, Lusso Kreuz = keine Scheibe!

Lusso: ganz unten

Quelle: SCK-Katalog, Alte Auflage, S. 124

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von red-polo

grütze nochmal...

dann geht nix über nochmal spalten....

schon mal vielen dank!

werde nach operation berichten.

edith fragt was das fuer ein buch ist?

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von bjoerka

100%ig keine Scheibe bei Lusso

edith fragt was das fuer ein buch ist?

Quellenangabe hab ich dazueditiert...

Quellenangabe hab ich dazueditiert...

wuuuuh den hab ich auch....

und mal wieder - wer lesen kann ist eindeutig im vorteil. thx!

Gern geschehen!

dann geht nix über nochmal spalten....

Wer lesen kann, is klar im Vorteil

Eddi sacht noch: Jetzt deswegen bloss ned Motor spalten! Mit nem bisschen Fingerspitzengefühl bekommste die U-Scheibe da so raus (mit abgenommener Schaltraste)! Und dann Bremsenreiniger (aufs Schaltkreuz) reinsprühen und mit Loktitte wieder zusammen bauen!

Eddi sacht: auch gern geschehen

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von Goof

immer diese Eddi´s

werd´s versuchen.

immer diese Eddi´s

werd´s versuchen.

Is eigentlich kein Prob! Schaltbolzen so weit rausziehen, dass du ihn lösen kannst! Und dann vorsichtig ziehen und hoffen, dass die Scheibe drauf bleibt! Wenn se runter fällt, is auch egal! Dann kannste immer noch mitm Draht, Magneten etc. angeln gehen! Wenn se dir ganz reinfällt, kannste den Motor immer noch aufmachen

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von Goof

top jungs!

hat 1a geklappt. sogar ohne magnet und angeln

jetzt schaltet´s auch in den leerlauf.

1000 dank nochmal!

cheers - bjoern