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Sedor

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hm... BLA-BLA.....

kann man nicht die baby-sprache gegen scooterdeutsch wechseln, wie wärs mit SC-Talk oder "Drive In...... der  Scooterforum-Stammtisch,

Bla bla, mach ich mit dem penner um die ecke aber doch nich im forum :biggrin:

enjoy Germanen SC's :)

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hehe, die Zeit stimmt, aber kann es sein das nu das Datum durcheinander iss?

Mussich mal checken, oder ist das dann doch nur weil Du/wir/sie die Zeitabweichung im Profil angegeben haben? - Hm, könnte sogar sein, wenn ja habe ich nichts geschrieben...

Blabla kann bleiben, warum soll es anders genannt werden? Stammtische gibbet es wo anders ;)

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lieber blabla als gar keine kommunikation....

meiner meinung nach sollten namen einen reiz geben, etwas hineinzuschreiben.

wenn jemand wass wichtiges los werden will, will er erhört werden, aber wie groß ist die wahrscheinlichkeit erhört zu werden wenn ein bedeutungsloser name sein anliegen verdeckt  :confused: .

meine meinung...

... muß ja niemand teilen ;)

wie is denn die meinung der anderen ???

greets micha

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Ich denke mal das soll ja auch der Bereich für allgemeines Geschreibsel sein, nichts spezielles...

Wenn jmd. ein wichtiges Anliegen hat dann kann er es ja mit dem Betreff zu verstehen geben...

Sicherlich mag jmd. mit Blabla auch nur "sinnloses" geschreibsel in Verbindung bringen, genausogut kann man sagen das ein Bereich "Benzingespräche" eher bieder klingt und deswegen keine Neugierigen Blicke auf sich lenkt...

Außerdem wollen wir uns da doch nicht nach den Vorbildern anderer Foren richten, die sicherlich für den Bereich einen anderen Namen gewählt haben, sondern einen anderen Weg gehen - dieses Forum soll ja auch was anderes sein ;)

Meine Meinung, aber wie Du schon schreibst: "...muß ja niemand teilen"

Tja, schauen mer mal wie der Rest des Forums sich dazu äußert... Also Leuts schreibt mal was Ihr denkt, schließlich soll das Forum (so denke ich doch mal ;) ) den meisten gefallen...

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Jup, find blabla ganz passend. Ist ja auch nix anderes was darin niedergeschribselt wird!

Vielleicht sollten wir unsere "power" lieber auf das Werben neuer User forcieren...damit kommt auch Bewegung in die ganze "blabla" Sache!!

Und der Rest ergibt sich auch wenn man mal mehr Meinungen dazu hört...

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Nja gut ich denke das ganze wächst auch mit der Zeit, so lange ist das Forum noch nicht offiziell online und dafür ist doch schon recht gut was lose hier, zwar wirklich schade das bisher nur eine handvoll Leuts schreibt, aber das haben wir schon in einem anderen Thema...

Allerdings wäre es wirklich mal interessant noch andere Meinungen zu hören...

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Zitat von Scharpe am am 5. April 2001 um 19:08 Uhr

Jup, find blabla ganz passend. Ist ja auch nix anderes was darin niedergeschribselt wird!

Meine Meinung

*applaudier*

*StandingOvations*

hehe

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mmh, gib mir ein bissl Zeit, dann implementier ich das...

Fragt sich dann nur, wie sich dann

:) :) ;) :o :angry: :biggrin: :cheesy: :confused: :cool: :sad: :shocked: :smile: :wink:

anhört

hehe

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*Smile*

Hach ja... Ich wußte ja schon immer das in mir ein kreativer Geist wohnt, ich brauchte nur die passende Herausforderung um ihn zu wecken... Dir, liebe Kerstin, ist es zu verdanken das es soweit ist *megaschleim* - du bist meine Erlöserin!

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Och Scharpiiiiiii...

Du stehst doch sonst eher auf glitschige Sache... (Ich sach nur Gleit-pünktchenpünktchenpüktchen) Auf einmal magst Du das nimmer? ;)

Nja, wenn wir uns das nächste Mal sehen bekommsu nen Taschentuch von mir...

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    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
    • Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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