Moin.

Hab heute mit einem Kollegen seinen 200er Motor zerlegt udn neue Lager verbaut.

Dabei fiel mir schnell auf, dass die Zylinderfußdichtung den linken Überströmer verschließt. Die Dichtung hat einfach da keinen Ausschnitt...

Er ist nun kein großer Schrauber, aber DAS fand sogar er komisch... Mal abgesehen davon, dass der Zylinder bestimmt 2-3 mm höher gelegt werden könnte, bis die ÜS komplett freigelegt werden...

Also, was soll das mit diesen Fußdichtungen?

Bearbeitet 15. Mai 201016 Jr. von lightweightcruiser

moin

hat der zylinder denn kanäle die durch die fudi geschlossen werden können ?

Joa, wenn ich das richtig sehe, dann hat das Gehäuse ja 2 Überströmer (und ein Dritter, der keinen Zugang im Zylinder hat).

Die Fußdichtung hat einen ÜS auf 2 Uhr, der auf 8 Uhr (im Gehäuse) wird von der Fudi verschlossen... Der Zylinder ist die 12 PS-Version...

Ich würd nun einfach eine entsprechende Fudi anfertigen, wollte aber vorher doch mal die 200er Fahrer fragen, wieso das überhaupt so ist?

Bearbeitet 15. Mai 201016 Jr. von lightweightcruiser

Joa, wenn ich das richtig sehe, dann hat das Gehäuse ja 2 Überströmer (und ein Dritter, der keinen Zugang im Zylinder hat).

Die Fußdichtung hat einen ÜS auf 2 Uhr, der auf 8 Uhr (im Gehäuse) wird von der Fudi verschlossen... Der Zylinder ist die 12 PS-Version...

Ich würd nun einfach eine entsprechende Fudi anfertigen, wollte aber vorher doch mal die 200er Fahrer fragen, wieso das überhaupt so ist?

wieviele kanäle hat der zylinder?

hat der nicht auch nur einen?

Öhm, da fragt ihr was...

Gibts das?

Ich bin jetzt verunsichert, aber ich meinte heute Mittag - als ich reinsah - da waren insgesamt drei Kanäle... Anders angeordnet, als ich das vom 80er Block kenne, aber ich dachte mir: Joa, 2 ÜS und ein Boostport...

Aber ich schau besser morgen nochmal...

Öhm, da fragt ihr was...

Gibts das?

Ich bin jetzt verunsichert, aber ich meinte heute Mittag - als ich reinsah - da waren insgesamt drei Kanäle... Anders angeordnet, als ich das vom 80er Block kenne, aber ich dachte mir: Joa, 2 ÜS und ein Boostport...

Aber ich schau besser morgen nochmal...

also wenn ich mir das bild hier bei sip anschaue:

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/41470800/Zylinderkit+PIAGGIO+PX200.aspx

dann sieht es doch so aus also ob zum gehäuse nur ein kanal ist, die überströmer werden vom kolben bedient, ist das bei deinem zylinder gleich?

ich renn sofort mal in die Werkstatt und entschuldige mich jetzt schonmal, falls dieser Thread falscher Alarm ist...

Bearbeitet 15. Mai 201016 Jr. von lightweightcruiser

hm, sorry... Da ist wirklich nur einer...

Dann hat sich das hier erledigt... Danke trotzdem, Jungs!

hm, sorry... Da ist wirklich nur einer...

Dann hat sich das hier erledigt... Danke trotzdem, Jungs!

ach

dass der Zylinder bestimmt 2-3 mm höher gelegt werden könnte, bis die ÜS komplett freigelegt werden...

das kann man auch machen - stichwort originaltuning

Warum sind denn da eigentlich im Block original die Überströmer eingefräst, wenn der Zylinder dann keine hat?

Und die Überströmer im Block passen ja nicht mal, wenn man die im Zylinder öffnet.

Bearbeitet 15. Mai 201016 Jr. von schrammelstein

weils bei den 80-150ern da kanäle gibt

Yo, das Höherlegen machen wir schon noch...

Das Kanallayout am 200er Block hat mich auch verwirrt... War heute mein erster großer Block...

Yo, das Höherlegen machen wir schon noch...

Das Kanallayout am 200er Block hat mich auch verwirrt... War heute mein erster großer Block...

Na gut,dann schauen wir halt nochmal drüber!