Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Getriebe ausdistanzieren

Folgen

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Hi, hab schon die Suche bemüht und nicht recht viel gefunden dazu.

Mein Problem ist dass ich bei meiner T5 ein Getriebespiel von 0,6mm habe und ich will dies durch stärkere Schulterringe auf 0,2mm reduzieren.

Soll ich jetzt beide Ringe durch stäkere (jeweils 0,2mm stärker) ersetzen oder reichts wenn ich mir einen kaufe der 0,4mm stärker ist?

Gruß Basti

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Beide!!!

habe auch neulich gemacht. Und laut die such funktion, alles schön mittig!

MfG

Chris

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Autor

Alles klaro,

hab mir auch schon mal überlegt auf die kleine Motorhälte mal die Schaltraste zu schrauben und die Hauptwelle inkl. Gangräder rein zu stecken um zu sehn ob das Schaltkreuz optimal im Gangrad steht. Müsste ja funktionieren...

Hoff ihr versteht was ich mein.

Basti

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Beide Seiten sind besser, eine geht aber auch. Ich hatte da bisher noch nie Probleme.

Bearbeitet 22. März 201016 Jr. von Lenki

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Alles klaro,
hab mir auch schon mal überlegt auf die kleine Motorhälte mal die Schaltraste zu schrauben und die Hauptwelle inkl. Gangräder rein zu stecken um zu sehn ob das Schaltkreuz optimal im Gangrad steht. Müsste ja funktionieren...
Hoff ihr versteht was ich mein.
Basti

ich glaube, dass das nur mit der kleinen gehäusehälfte nicht klappt, wenn die welle nur von dem kleinen lager dort gehalten wird , dürfte das ganze wohl zuviel spiel haben

Geschrieben 22. März 201016 Jr.

Autor

Könnte sein, dass es zu wacklig wird.

Aber wie soll ich sehen können wo das Schaltkreuz steht wenn ich beide Hälften montiere?

Durch die Kupplung?

Bei den Smallframemotoren ist dies ja viel einfacher weil man dazu ja nur die große Gehäusehälfte braucht um alles durchschalten zu können...

Aber wie ichs bei den großen machen soll ist mir noch nicht ganz klar...

Geschrieben 23. März 201016 Jr.

naja man bewegt sich beim ausdistanzieren meist im Bereich von 0,1-0,3, ich glaube das spielt eine recht gernige Rolle, aber es ist sicherlich besser von beiden Seiten zu distanzieren.

Wenn ich jetzt nicht falsch liege müsste man die Originalbreiten der Getrieberäder verwenden um zu entscheiden, wie man bei entsprechender Lagerluft zu distanzieren hat (vorn/hinten) dann wäre es richtig gemacht...