Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Motordichtung V150 Super

Folgen

Geschrieben 2. März 201016 Jr.

Meine Annahme war, dass die gr. Dichtflächen der Largeframegehäuse alle identisch sind, also PX, Sprint, Sprint V, und auch V150 Super.

Wenn ich eine (PX-) Dichtung jedoch auf die gr. Dichtfläche eines V150 Super Motors lege, stimmen alle Gehäuseschraube-Bohrungen bis auf eine überein. Wenn ich mich recht erinnere im Bereich zwischen Zylinder und Vergaser.

Wenn ich bei SIP in den Shop schaue, finde ich zwar einen extra Dichtsatz für die "alten" Modelle", angeblich auch passend für die Super.

Dieser Dichtsatz soll verwendbar sein für

Vespa 125 GT/GTR/Super/150 GL/Sprint/Super

ein anderer sogar für

Vespa PX80-150E/P150S/Cosa 1-2 125-150/GTR/TS/Sprint V/150 Super

Die gr. Gehäusedichtfläche von Sprint und GL sind mit PX identisch, aber nach meiner oben beschriebenen Erfahrung sind PX und Super Gehäuse nicht identisch.

Also kann der erstgenannte Dichtsatz, wenn er auf eine Sprint passt, eigentlich nicht auf die Super passen. Der zweite (passend für PX und Cosa) sowieso nicht.

Welche Gehäusedichtung ist die richtige für die V150 Super?

Geschrieben 2. März 201016 Jr.

Welche Gehäusedichtung ist die richtige für die V150 Super?

Dirko

Geschrieben 2. März 201016 Jr.

... Welche Gehäusedichtung ist die richtige für die V150 Super?

Ich kann am WE mal zu Hause nachschauen. Hab da noch diverse Dichtsätze und ein offenes Super-Gehäuse - allerdings VNC, was aber wohl egal sein sollte.

Geschrieben 2. März 201016 Jr.

das gleiche Problem hatte ich gerade mit einem Sprint V Motor.

Ich hatte zuerst den 2. aus deiner Liste, mit dem hatte ich genau das Problem mit der einen Schraube.

Der Erste aus deiner Liste passte dann!

Geschrieben 2. März 201016 Jr.

Autor

das gleiche Problem hatte ich gerade mit einem Sprint V Motor.
Ich hatte zuerst den 2. aus deiner Liste, mit dem hatte ich genau das Problem mit der einen Schraube.
Der Erste aus deiner Liste passte dann!

Das wundert mich jetzt. In einer PX habe ich einen 3-Kanal-Sprint-Veloce Motor verbaut, und der hat die gleiche Dichtfläche wie ein PX-Motor.

War bei Dir auch der Unterschied, dass eine Bohrung etwa 2-3 cm verschoben war?

@t4: Ja bitte, schau mal nach, vielleicht kannst Du ja einmal ein Foddo machen.

Ich habe nämlich keinen Zugriff auf das Super-Gehäuse, liegt bei einem Bekannten.