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Lusso Bremsteile für Umbau PX alt 20mm auf Lusso Bremse

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Geschrieben 12. Februar 201016 Jr.

Hallo,

bin mit der Bremsleistung meiner 83 PX nicht zufrieden. Daher habe ich hier gelesen, dass man auf Lusso Bremsen umbauen kann. Scheint ein Zwischenmodell zu sein da Backen Innenverschlüsse und alter Tacho/Zündschloss.

Was benötige ich für den Umbau?

Suche nicht verschließene Teile für den kompletten Umbau?

Gruß

Jörg

Geschrieben 12. Februar 201016 Jr.

Wenn es tatsächlich eine Zwittergabel mit 20 mm Achse ist, dann brauchst du nur die Lusso Bremsankerplatte mit Hebelmechanik und den passenden Bremszug. Die vorhandene Trommel kannst du weiter verwenden.

Geschrieben 13. Februar 201016 Jr.

habe mist geschrieben und gelöscht.

Bearbeitet 13. Februar 201016 Jr. von albert

Geschrieben 13. Februar 201016 Jr.

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Danke für die Antwort.

Also wer hat die kpl. Bremsankerplatte und evt. Bremszug zum verkauf da?

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Von -=SkReeK=-, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Hi...heute hat mich auch ein madiges Gehäuse ereilt.....Das Kickerritzel hat soviel axiales spiel, dass das Kickerritzel laufend am Tannenbaum tackert. Wie habt ihr das gelöst bzw wo unterlegt? Innen oder aussen? Ich schätze grob 1mm. Wenn ich die Kickerachse richtung Auspuff rausziehe ists weg.
Danke Euch schonmal

Von Gaeskits, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

DERNDorf

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Meine Erfahrung zeigt dass wenn es beim zusammenbauen freigängig ist dann reicht das. Ist ja auch nicht so dass der Kolben 2mm spiel hat an der Stelle, wenn doch dann haste ein anderes Problem

Von pfupfu, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Rally 200 VSE1T deutscher Lenker – Distanzscheibe 070858 / Schaltgriff Lagerung?

Servus zusammen,

Vespa Rally 200 VSE1T, deutsches Modell mit Hella-Lenkerendenblinkern.

Ich baue aktuell den originalen Lenker zusammen und habe ein Problem mit der Lagerung des linken Schaltgriffs.
Vorhanden sind:
originales 24-mm-Schaltrohr
originaler Schaltgriff mit Gangzahlen
Schaltrolle
Wellfeder innen
Federbügel
Distanzscheibe 41,5×32×1 mm (Piaggio 070858)

Wenn ich die 41,5×32-Scheibe zwischen Schaltgriff und Lenkerkopf einlege, hat sie keine Führung. Beim Herausziehen des Schaltgriffs kann die Scheibe aus ihrer Position rutschen.
Mir fällt außerdem auf, dass am Lenkerkopf keine erkennbaren Laufspuren einer dort laufenden Stahlscheibe vorhanden sind.
Der Vorbesitzer hatte an dieser Stelle einen undefinierbaren Ring verbaut, der sicher nicht original war.
Frage:
Fehlt bei der frühen deutschen Rally zwischen Schaltgriff und Lenkerkopf noch eine Faser-/Gleit-/Nylonscheibe oder ein Führungsring?
Hat jemand Fotos vom originalen Aufbau dieser Stelle?
In den mir vorliegenden Explosionszeichnungen ist leider nie mein Modell abgebildet.

Könnt ihr mir helfen, wie es richtig sein muss?

Vielen Dank!

Von Spike-muc, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

Lusso Bremsteile für Umbau PX alt 20mm auf Lusso Bremse

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