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Membran tauschen?

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Geschrieben 7. Januar 201016 Jr.

Hallo.

Ich hab mal ne Frage, da ich im Forum keine Aussage dazu gefunden habe:

Ich hab auf na Fuffi nen Membranansaugstutzen, weil der Dreschieber bei der Motorüberholung ziehmlich verrieft war... Jetzt hab ich gehört, dass man die Membran im Ansaugstutzen alle 5.000 km austauschen soll um sicher zu gehen (was auch immer mit sichergehen gemeint ist...)

Ist dem so und wenn ja, woran merk ich als erstes, dass die Membran im ar... ist?

Geschrieben 7. Januar 201016 Jr.

nein du musst keine membran tauschen.

eventuell franzen die plättchen aus, das sieht man aber und dann macht man einfach neue plättchen rein.

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab da mal ne Frage, laut Vmc liegt das Problem an meinem Zylider am Stosspiel der Ringe. Zylinderkit ist aktuell noch bei Vmc!
Wie kann es sein das die Laufbahn beschädigt ist und die Kolbenringe keine Beschädigungen aufweisen?
Gibt ja scheinbar jetzt nen 2 seitigen Beipackzettel! War bei den 6 Ranger die ich bis jetzt verbaut habe nicht der Fall!
Sorry liebe Leute von Vmc, die hier mitlesen aber sich nicht äußern, habe mittlerweile sehr viele eurer Produkte verbaut, sollens so 60 bis 70 Motoren gewesen sein! In Zukunft werde ich wieder auf andere Hersteller zurückgreifen, so eine Firmenpolitik verstehe ich persönlich nicht!!!
Liebe Leute von Vmc, solltet ihr dieses Wochenende in Rom sein, bringt mein Zylinderkit mit und ich hole es bei euch am Stand ab!!!

Natürlich kennen die Jungs von VMC ds Problem. Mein Zylinderkit liegt aktuell bei VMC. Nach der Prüfung hätte ich fast gekotzt.... Hab 6 Ranger verbaut, bei keinem Zylinderkit stand was von Ringstossspiel in der Anleitung! Gibt scheinbar nen neuen Beipackzettel.
Den letzten hab ich verbaut und der scheppert wie sau.....

Hier die Aussage von VMC bezüglich des schadens an meinem Zylinderkit, Bilder sind hier im Topic veröffentlicht.
"We include this note regarding the ring check because the manufacturer of the rings does not guarantee absolute consistency in segment dimensions; specifying this is a necessary step for us to prevent issues.
Regarding your cylinder, the quickest solution would be to have the bore polished and reinstall it.
Unfortunately, we are currently unable to perform this service in-house.
Please let me know if you would prefer to handle this yourself or have a technician of your choice do it, and we will send the part back to you.
Alternatively, I can offer you a new cylinder at a discounted rate; let me know your preference, and I will check with management for the best possible price and get back to you as soon as possible"

Komisch ist nur das die Ringe keinerlei Beschädigung aufweisen.

Von meccanico, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
neuer MALOSSI SPORT 177 aluminium & grauguss

Da musst du nur die Bohrung vom Malossi mit der Bohrung von den Zylindern auf die der Spacer passt, abgleichen und du kannst dir die Frage selbst beantworten.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Die Person über mir... - Part 2

… kann auch ohne Zähne den Liedtext mitgröhlen: Wa-Wa-Wa-Wa-Waterloo.

Von padzed, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Suche verstärkten Cosa 2 Kupplungskorb

Hallo zusammen....hat jemand zufällig einen Cosa 2 verstärkten Kupplungskorb abzugeben?

Von Deaky4444, · Geschrieben vor 53 Minuten 53 Min
Lectron Vergaser

Geplant, getan.
Hab heute den kleinen 30er China Lectron mal wieder aus der Kiste geholt und auf meinen m260 geschraubt als Ersatz für den ausgenudelten 35er PWK.
Bin überrascht wie gut der Kleine läuft. Hatten den ja auf der Lammi schon mal grob voreingestellt.
Was auffällt ist ein phantastisch lineares Beschleunigungsverhalten. Ich habe auch nicht das Gefühl, dass da gegen den großen Keihin viel fehlt. Vielleicht bei WOT aber ich reiße selten den Hahn voll auf. Der Powerjet lies sich auch ziemlich gut einstellen. Hab einfach bei 60 Vollgas gegeben, beim Beschleunigen fing er an sich zu verschlucken. Hab den so lange um 1/4 steps reingesetzt, bis das Verschlucken weg war. Bei WOT nimmt er jetzt wirklich gut Gas an.
Das einzige ist, dass er das Standgas nicht immer konstant hält. Manchmal bei 1300, manchmal bei 1700. Da werde ich noch ein bisschen nach der Ursache suchen.
Heute bin ich nur 20 km gefahren.
Morgen fahre ich damit zur Arbeit 40km.
Samstag dann Meet You Half Way.
Ich werde berichten wie es ging.

Von Hjey, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Membran tauschen?

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