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M7 Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben

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Geschrieben 13. Dezember 200916 Jr.

Die Firma Steyr Werner in der Wienerstraße in Graz hat jetzt M7 Schrauben bis 70mm Schaftlänge, Muttern und Unterlegscheiben. Die Schrauben sind 8.8 verzinkt und kosten einen Bruchteil dessen was sie euch bei den bekannten shops abnehmen.

Mindestabgabemenge ist 10Stk

Preise pro Stück Netto:

M7x20 €0,18

M7x25 €0,22

M7x30 €0,24

M7x40 €0,29

M7x50 mit Schaft €0,24

M7x60 mit Schaft €0,28

Bearbeitet 16. Dezember 200916 Jr. von moriz

Geschrieben 14. Dezember 200916 Jr.

die deutschen hier werdens dir danken

Bearbeitet 14. Dezember 200916 Jr. von Motorhead

Geschrieben 15. Dezember 200916 Jr.

Die Firma Steyr Werner in der Wienerstraße in Graz hat jetzt M7 Schrauben bis 70mm Schaftlänge, Muttern und Unterlegscheiben. Die Schrauben sind 8.8 verzinkt und kosten einen Bruchteil dessen was sie euch bei den bekannten shops abnehmen.

Was fürn Bruchteil denn ?

Wir Herkunftsdeutschen können aber bei wegertseder.de bestellen,

kost auch net fül, wenn man sammelbestellt

Geschrieben 15. Dezember 200916 Jr.

Spontane Frage weils mich gestern wieder mal genervt hat:

Was für gewinde haben die bolzen (motor und block) der vespa?

m7 Steigung???

Bekomm da immer die falschen......

Geschrieben 15. Dezember 200916 Jr.

M7 hat 1mm Steigung , genauso wie M6 und die Bolzen am Motor sind M7 .

mfG

Bearbeitet 15. Dezember 200916 Jr. von Apexp2

Geschrieben 16. Dezember 200916 Jr.

m7 bei vespa üblicherweise 1mm steigung (normgewinde im vergleich zum normFEINgewinde)

allgemein: am einfachsten ist es, du misst die breite von 5 (oder 10) gewindegängen und dividierst dann durch 5 (oder 10) - damit hast die steigung.

sofern die schraube vorhanden ist...

Bearbeitet 16. Dezember 200916 Jr. von Motorhead

Geschrieben 16. Dezember 200916 Jr.

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P125X Neuaufbau (Getriebe + Zylinder)

Letztens war ich mit meiner P125X (1978 BJ) unterwegs und habe zuerst den 4. und gleich danach den 3. Gang verloren.
Vespa mit dem Bus abgeholt und daheim mal den Motor zerlegt und der Tannenbaum hat am 3. und 4. Gang ordentlich Zahnausfall. Wie das passiert ist, kann ich mir nicht erklären, aber auch die Gangräder auf der Hauptwelle schauen nicht mehr gut aus. Sind auch noch die ersten von 1978.

Verbaut ist schon eine Cosa 2 Kupplung. Beim Zerlegen ist mir aufgefallen, dass ein Ritzel mit nur 20 Zähnen verbaut war mit 67 Zähnen am Primärrad. Ansonsten 12-16-20-25 auf der Nebenwelle und 57-54-48-44 auf der Hauptwelle.
Lager und Simmerringe sind leider voll mit Spänen und das einzige was man noch nutzen kann ist wahrscheinlich die Hauptwelle und Nebenwelle selbst.
Der Zylinder ist ein DR177 und der schaut auch nicht mehr gut aus. Starke Riefen und hatte wohl schon mindestens einen Klemmer, was mir auch Rätselhaft ist mit SI24, 160HLKD, 55-160 ND, 122 HD, BE3.
Zündung ist eine Vespatronic abgeblitzt auf 24° v.OT. bei 3000rpm.

Also brauch ich wohl 1x alle Teile neu. Dazu habe ich bisschen recherchiert und würde gerne folgenden Motor aufbauen:

Zylinder: BGM 177 oder VMC Stelvio 2.0
Kurbelwelle: Drehschieberwelle mit 60mm Hub und 105mm Pleuel
Vergaser: SI24 soll bleiben
Kupplungszahnrad DRT Z23 schrägverzahnt
Primärzahnrad Z67 schrägverzahnt

Vorgelege und Gangräder bin ich noch etwas planlos. Entweder wieder 125er Standard mit kurzem 4. Gang (45 Zähne) oder direkt PX200 Getriebe.

Mein Bedenken ist, dass die einzelnen Teile schon recht teuer sind und ich am Ende immer noch nur einen 187ccm Motor fahre.
Kupplungszahnrade DRT Z23 = 90€
Vorgelege Z 12-13-17-21 PIAGGIO = 150€
Piaagio Zahnräder = 4x 60€ = 240€
Zylinder VMC Stelvio = 400€
Kurbelwelle = 250-300€

Mit Kleinteilen wird der Motor schon ~1500€ kosten. Das wäre eigentlich Okay, wenn der Motor dann wieder hält.
Habt ihr alternative Vorschläge? Gebrauchtes Lusso Getriebe holen oder lieber gleich PX200 Motor?

Danke!

Von C345, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TUELLgardine

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Die Person über mir... - Part 2

… ist in dem Alter angekommen wo die Glocken länger sind als das Seil.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Smaragd ist das Wort. 😂

AKTuell

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich verwende immer Nordlock Scheiben. Das hat bis jetzt immer gehalten .
Vorteil bei Nordlock ist das wenn man unterwegs mal schrauben muss Ich die Nordlockscheibe wieder verwenden kann mit einer Garantiert guten Sicherung die sich nicht selber löst .

Zylinder
Vergaser
Lüferrad
Kupplung
Felgen
Motorschrauben
Auspuff
Alles GNL ( Genordlockt )
Hat sich seit 25 Jahren Bewährt

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

M7 Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben

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