nix kleines wie j oder lui, auch nix offenes wie a-f. eine 125er oder 150er S1-3 würde schon reichen. halbwegs kompletter zustand wäre nett.

im detail: hab meinen vater genötigt endlich seine vespa zu verkaufen. wollte ihm dafür meine noch übrige NOS 150er lince unter den hintern schieben. leider legt sich trotz österreichischer originalpapiere aus dem jahr 1984 die behörde bei mir mit einer zulassung quer. wäre damals eine tageszulassung gemacht worden, wärs kein thema - so machen sie es nicht um die burg. hab zwar jetzt eine andere 150er lince aufgetrieben, aber der verkäufer findet die papiere nicht. ohne nutzt mir die auch nix. also schau ich mich schon mal anderweitig um (pessimistisch wie ich bin). man könnte die lince auch mit deutschen papieren ausstatten und dann bei uns EU-typisieren, aber das ist mir jetzt zuviel aufriss (mach das eh gerade mit meiner S2). da verkauf ich sie lieber gleich nach D.

- eine 125er oder besser noch eine 150er sollte es sein. 200er wäre nett, entspricht aber weder meinem noch seinem geldbörserl

- komplett und fahrbereit wäre cool, aber muß nicht

- am liebsten wären mir dazupassende österreichische papiere, oder halt zur not EU-papers. muß aber nicht.

- gerne auch nur ein rahmen mit papers, aber ohne motor

- lackieren will i nix, polieren mach ich gerne

- preisvorstellung bis zu ?1.000,--

- wenns nicht allzuweit weg wäre von salzburg wärs fein, aber zur not fahr ich auch gerne mal ein kleines stück. zerlegt passt die kiste eh in meinen passat kombi hinten rein.

wer kann helfen meinen vater stylemässig auf die nächste ebene zu schwingen, jetzt wo ich ihn endlich vom kippeln geheilt hab?

Bearbeitet 1. September 200916 Jr. von madmaex08

hast du´s mit einem händlerkaufvertrag versucht anzumelden?

jupp, war ihnen wurscht. bins auch irgendwie leid da noch rumzukämpfen, bzw. such halt auf diesem weg nach einer einfacheren lösung.

Hab dir ne PM geschrieben, ich denke ich werd in kürze meine LI schlachten - oder ganz verkaufen, mir wurscht.