aber macht der soviel aus? also ich hab ne distanzscheibe von ner PXalt in nen Lusso Gehhäuse eingebaut und die kupplung rutscht beim ankicken. Deckel von Kuplung runter und kicken klappt wunderbar. Jetzt weis ich das die Alte unterlegscheibe etwas dicker ist. hab ich dann mit dem Deckel die Kupplung gedrückt? also wenn ja ist das ja echt sau knapp. Also ich probiersheute mittag mal mit ner Dünneren Unterlegsscheibe und schau dann mal. Kann mir jemand das Problem bestätigen, oder war vielleicht doch nur der Trennpils verutscht oder so.

Ich finds auf jedenfall ziemlich seltsam.

Gruß Michael

Lusso hat i.a. Getrenntschmierung und daher ein Ritzel statt der Anlaufscheibe!

Die 200er haben eine dickere Anlaufscheibe als die 125/150er.

Dein Problem könnte leicht an der Kupplung selber liegen! je nachdem welche Kupplung, wie dick deine Scheiben (vorallem Zwischenscheiben) verändert sich die Dicke deiner Kupplung!

Zudem würde ich mal prinzipiell checken, ob die Kupplung tatsächlich vollständig auf der Welle sitzt!

sind die scheiben nicht bei allen PX glecih dick? würde mich sehr wundern. ich fahre bei meiner LUSSO (mit stillgelegter Getrenntschmierung) definitiv eine anlaufscheibe aus einer P80X (ohne getrenntschmierung), und das ohne probleme seit vielen (10 oder so) jahren.

früher die alten sprint ... hatten andere scheiben (als das kupplungsseitige kurbelwellenlager noch vom gemisch geschmiert war).

gruss

Oder andersrum: bin in meinem PX Alt Motor ne verzahnte U-Scheibe gefahren, ebenfalls ohne Probleme!

Aber was mir aufgefallen is: Die Nut in der Px Alt Scheibe ist wesentlich größer als in der verzahnten! Hab mir deshalb auch ne neue (verzahnte, weil keine andere vorrätig war) geholt, weil ich dachte sie wär ausgelutscht. Hab aber neulich ne T 5 unverzahnt in der Hand gehabt die ebenfalls ne größere Nut hatte... :plemplem:

Is dat vielleicht original so??

ALso die scheiben sind auf jedenfall untershiedlich dick, hab sie schon mal aneinander gehalten. Aber nur 0,5-1mm.