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Geschrieben 11. Juli 200916 Jr.

Hallo!

Bin immer noch auf Fehlersuche.

Werden morgen mal die Zündung abblitzen

Welcher Zündzeitpunkt ist am Optimalsten 17, 18, oder 19 grad

Folgende Komponeten

210 Mallossi bearbietet

Kopf auf Kolben angepaßt

MecEur Langhub Lippenwelle 60 mm

Verdichtung liegt bei 11,5:1

Membranansugstutzen MMW

350 RD Membrane

Mikuni TMX 35

S&S Auspuff

Schon mal im Voraus Danke

Geschrieben 11. Juli 200916 Jr.

Suchfunktion --- Largeframe Setup

Hallo!
Bin immer noch auf Fehlersuche.
Werden morgen mal die Zündung abblitzen
Welcher Zündzeitpunkt ist am Optimalsten 17, 18, oder 19 grad
Folgende Komponeten
210 Mallossi bearbietet
Kopf auf Kolben angepaßt
MecEur Langhub Lippenwelle 60 mm
Verdichtung liegt bei 11,5:1
Membranansugstutzen MMW
350 RD Membrane
Mikuni TMX 35
S&S Auspuff
Schon mal im Voraus Danke

Geschrieben 11. Juli 200916 Jr.

Gute Frage!

Hab schon im Forum gesucht und auch nichts für die KOMBO gefunden.

Ich leide mit Dir Aris.

Hoffe Samstag klappt.

Gruß Chriss

Geschrieben 11. Juli 200916 Jr.

Na fang doch bei 17° an und stell früher bis es klingelt, dann wieder zurück bis nicht mehr klingelt...

Geschrieben 12. Juli 200916 Jr.

Autor

Hallo!

Zündung ist bei 17° und früher stelln bring auch nix.....

Klingelt immer noch...

Qeutschkante ist 1,2mm

Verdichtung liegt bei 11,5:1

Fudi 1mm Kodi 0,5mm

Vieleicht stöß sich der S&S Auspuff mit der hohen Verdichtung!?

Jetzt mal ein paar Dichtung bestellt unterschiedliche dicke und dann mal schaun.....

Vielleicht sonst einer noch ein paar Anregungen???

Zündung augeschlossen,Vergaser auch ausgeschlossen

Gruß Marco

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Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Wie gesagt - mir ginge es es weniger um messbares „Leise“ sondern um den Sound an sich. Laut und Unangenehm ist nicht das selbe. Wunsch ans Christkind wäre eine Box mit der Charakteristik irgendwo zwischen Polini und bbt2 aber einem Klangspektrum in Richtung leiser bassiger Reso (PM oder SIP Evo)…..

Von Oldschool1972, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Ape-Sammeltopic für Beschaffung und Restaurierung (AB/AC/AD/AE)

War heute im Wald spazieren fahren... Bin bei Leutstetten in sonen Forstweg steil Berg auf gefahren. Oben angekommen kam ich dann bei einem Holzverladeplatz raus und so laut Luftlinie hätte ich weiter in diese Richtung gemusst. Also ich war da zum ersten mal, völlig orientireungslos. Der Weg weiter ging dann wieder Berg ab, steil, und würde immer schmaler. Es war nur eine Tracktorspur zu sehen, und die wurde immer tiefer. Rechts und links schon 20cm tief im Schlamm ausgefahren und ich bin dann leider mitm Vorderrad seitlich in die Fahrrinne gerutscht und aufgesessen. Ausgestiegen und angeschaut, rückwärts Berg auf keine Chance. Aus dem Graben heben ging auch nicht. Musste dann leider vorwärts mich da durch schieben...

Danach bin ich erstmal in Biergarten ums Eck gefahren und hab mir ne halbe Radler gegönnt
Nundenn, das wird erstmal mitm Hammer in Form gebracht, gespachtelt und partiel beilackiert.
Im Winter wollte ich eh auf ne neue Hinterachse umbauen, da wird halt dann die ganze Ape mit neu lackiert... Hurra

Viele meinen ich sollte mit Ihr vorsichtiger umgehen, aber ich hab ein Spielzueg für mich gebaut, und keine Ausstellungs-Ape, das gehört dann wohl dazu

Von Jesus, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Motovespa T5

1,- Oiro

Von hacki, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

mit PM40 sind Ü20 auch eher schwierig.
Kenn ich dieses Toughbook aus Kühbach ?

Von BerntStein, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Es gibt ja verschiedene persönliche Ansprüche.
Mann kann es mit Hirnschmalz und Eiffer versuchen "gut" zu machen, oder halt einfach Glück haben

Von Jesus, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min

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