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Suche Lüfterrad für Kontaklose Zündung mit kleinem Konus

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Geschrieben 7. Juni 200917 Jr.

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit meine V50 auf kontaktlose Zündung umzurüsten. EinKumpel hat seine PK50S von kontaktlos 6V auf 12V hochgerüstet. Nun möchte ich die verbliebene 6V Kontaktloszündung in meine V50 einbauen. der Haken ist das Lüfterrad.

Ich suche also ein LR für kontaktlose Zündung mit kleinem Konus (V50).

Wer hat so ein LR in Ordentlichem Zustand zu verkaufen, oder wo bekomme ich so ein Teil her?????

freue mich auf Info

Geschrieben 8. Juni 200917 Jr.

Autor

suche beendet, da das Forum sagt sowas gibts net!!!

Thanx

Hallo zusammen,
ich habe die Möglichkeit meine V50 auf kontaktlose Zündung umzurüsten. EinKumpel hat seine PK50S von kontaktlos 6V auf 12V hochgerüstet. Nun möchte ich die verbliebene 6V Kontaktloszündung in meine V50 einbauen. der Haken ist das Lüfterrad.
Ich suche also ein LR für kontaktlose Zündung mit kleinem Konus (V50).
Wer hat so ein LR in Ordentlichem Zustand zu verkaufen, oder wo bekomme ich so ein Teil her?????
freue mich auf Info

Geschrieben 8. Juni 200917 Jr.

das pv rad passt doch oder nicht! ?

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

er müßte doch auch das Polrad getausch haben - dann gehts doch. Ansonsten habe ich noch ein LüRa mit Spitzem Konus von einer PK S !!! Sie Signaturtopics

Geschrieben 9. Juni 200917 Jr.

ET3 Radl hätt ich über - denke aber nicht dass das passt...

Geschrieben 16. Juni 200917 Jr.

Autor

Ey, prima, was soll den das LüRa PK50S mit spitzen Konus kosten????

( Für Kontaktlose Zündung)

Eins mit stumpfen Konus habe ich selber!...

Thanx

er müßte doch auch das Polrad getausch haben - dann gehts doch. Ansonsten habe ich noch ein LüRa mit Spitzem Konus von einer PK S !!! Sie Signaturtopics

Geschrieben 16. Juni 200917 Jr.

Autor

Da eh eine "großer" Zylinder drauf ist macht das Gewicht des ET3 LR nix aus.

Wenns für ne Kontaktlose Zündung ist gerne, was solls den Kosten?????????????

Thanx

ET3 Radl hätt ich über - denke aber nicht dass das passt...

3 Wochen später...

Geschrieben 7. Juli 200917 Jr.

Autor

Preis????

ET3 Radl hätt ich über - denke aber nicht dass das passt...

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Von joerch, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Das große BGM 177 Topic

Hauptdüsen nehme ich immer die von SIP, die sind ordentlich beschriftet und untereinander masshaltig. nebendüsen hatte ich einige Sets von KMT, aber weil man immer nur ein oder zwei benötigt, baue ich mir die aus den scl/spaco/Dellorto inzwischen selber. Entweder oben oder unten aufbohren. Aus 48/130 kann man z.B mit einem 0.5 Bohrer eine 50-130 machen.

Von Pholgix, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Während sich mein Elektrikproblem wohl klärt, sehe ich an Gaszug und Vergaser ein weiteres. Der Gaszug (aus dem PX Lusso Smallblock-Reparaturkit des SCK) ist sauber durchgezogen und sitzt sauber in beiden Anschlägen, trotzdem scheint der Zug zu kurz zu sein, der Vergaser steht meines Erachtens nach weit weg vom Leerlauf. Gibt es den Zug in verschiedenen Längen, und kann meine Aufrüstung auf den 24er-Gaser damit zu tun haben? Und wenn es verschiedene Längen gibt, welchen Zug brauche ich?

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
DER LAMBRETTA-LUTZ TWIN

Noch ein weiteres Update zum Projekt, weil sich gerade einiges bewegt.

Nachdem die A-Samples komplett verkauft waren, ging direkt ein Kit nach Schottland. Ich habe bereits die ersten Bilder vom Einbau gesehen – genau dafür entwickelt man solche Sachen.

Und dann kam die nächste Überraschung:
Der nächste Full-Power-Motor mit den Assassin2-Zylindern und einer Zielgröße von 80–90 PS geht nach Thailand.
Damit hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet, dass das Konzept so schnell auch außerhalb Europas Interesse findet.
Aktuell bestelle ich die nächste Serie der B-Samples. Dabei fließen natürlich alle Erfahrungen und Verbesserungen aus den A-Samples ein.

Parallel dazu baue ich die ersten zwei verstärkten Kurbelwellen. Diese basieren nicht mehr auf der bisherigen Version, sondern auf der höherwertigen Banshee-Kurbelwelle.

Das Projekt entwickelt sich also weiter. Die ersten Erfahrungen aus den laufenden Motoren fließen direkt in die nächsten Schritte ein – genau so sollte eine Entwicklung laufen.

Von Lambretta-Lutz, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Das große BGM 177 Topic

KMT 👍

Von PhilLA, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min

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