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Allerlei v50 teile


vespahaiza

Empfohlene Beiträge

Moin Leute

Ich brauch unbedingt Geld für Fasnacht deswegen verklop ich alle Teile die ich nicht mehr Brauche.

Ich habe noch einen Polini 102ccm komplett. Den habe nur einmal dran gebaut ; ist noch nie mit einem Motor gelaufen weil ich mir dann doch einen 133 gekauft habe. Also sogut wie neu .Wer bilder haben will soll mir bescheid sagen.

Ausserdem habe ich noch einen passenden Vergaser (Dellorto SHBC20.20) mit dazugehörigem Membranansaugstutzen von Polini.Auch der Vergaser und der Stutzen sind so gut wie neu da ich die beiden Komponenten nie gebraucht habe.

Ach ja beim Vergaser ist auch Luftfilter dabei.

Ich habe auch eine 3.00 Übersetzung oder eine orginal 50 Kupplung Ich habe eigentlich noch ein Ganzen auseinander genommenen original Motor zuhause rum liegen wer interesse hat soll sich melden.

Und jetzt kommt das wichtigste der Preis ist Verhandlungssache schickt mir ein Angebot dann melde ich mich bei euch.

PS ich hoffe das es bald wieder Wärmer wird das dass Vespa fahren wieder so richtig spass macht

Adjö :-(:-(:-D

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Moin Leute

also bei dem Zylinderkit dachte ich so an etwa VB40-45 Euro.

und bei dem Vergaserund Membranansauger dachte ich so an 50 ? da die beiden Teile noch nie wirklich eingesetzt wurden.

Für die Übersetzung weis ich nicht was ich da verlangen kann. Schick mir einfach mal ein Angebot

Die Bilder schicke ich euch heute aben so gegen 8 Uhr.

adjö :-D

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  • 4 Monate später...

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    • Danke! Masse wo immer es geht hab' ich aufm Schirm.
    • Moin. Habe heute eine Polini Box an meine 1982er PX80 mit 125er Conversion Kit (SC) gebaut. Nach Probefahrt zieht sie untenheraus definitiv besser durch als mit dem O-Pott, ich hab aber doch ein paar Probleme.   Hier ein paar Symptome: - Ich kann immer weiter hoch Düsen, Kerze bleibt tendenziell eher mager.  - Bei Vollgas (50-60 km/h) macht der Choke keinen Unterschied, bei halbgas mit Choke stottert sie.  - Bis 80 km/h (Tacho) zieht sie sauber durch, dann stottert sie urplötzlich und wird nicht mehr schneller. Vor der Box gingen hier entspannt 90 (Tacho) ohne stottern.    Setup vor dem Umbau:  - Original PX80 Auspuff - HD 108 (Braun aber eher auf der dunklen Seite)  - ND 52/140 + BE3 und 160 HLKD - 21 Grad geblitzt  - B7HS Kerze - 22er Ritzel   Im Zuge des Umbaus angepasst: - Polini Box  - HD auf 112 (dann 115, dann 120) - Auf 19 Grad geblitzt (statt 21) - B8HS Kerze (statt B7HS)   Eine 120er HD ist offensichtlich massivst zu viel für so ein Setup, ich wollte aber als die 112 viel zu mager waren erstmal „schwarz sehen“ und dann abdüsen.    Motor wurde vor 2 Jahren inklusive „allem“ vollständig revidiert und ist seitdem 2000km ohne jegliche Probleme gelaufen. Vergaser wurde damals ebenfalls revidiert, Ultraschall gereinigt und abgedichtet.  Vermutung: Da die Düsen nichts groß ändern und auch der Choke unter Last nicht wirklich was macht, vermute ich die Sprit Zufuhr. Wenn nichts nachkommt, macht ja auch die größte Düse keinen Unterschied. Beim ausstecken am Vergaser läuft alles schön raus. Schlauch ist kurz gehalten und ohne Knick.  Könnte hier ein Fastflow Hahn schon angebracht sein oder spielt das bei so einem Motor eh keine Rolle und ich sollte woanders suchen?    Hier noch die neue B8HS nach 8-10 km recht schneller Fahrt auf 120er HD. Mit der 112er waren wir hier eher „Zementgrau“.             
    • Der Polini hat die Düsen nicht im Sog.   Oder halt einfach ohne, so wahnsinnig viel macht das nach meiner Erfahrung jetzt auch nicht aus. Es verbessert halt ein wenig die Einströhmung.
    • Ich habe noch einen falls du noch suchst?
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