es fahren ja auch ein paar komplett wassergekühlte kisten rum, und ich hab noch kein diagramm gesehen wo diese zylinder irgendwas wirklich besser konnten als die luftgekühlten

es fahren ja auch ein paar komplett wassergekühlte kisten rum, und ich hab noch kein diagramm gesehen wo diese zylinder irgendwas wirklich besser konnten als die luftgekühlten

Es sieht nach mehr aus,aber wirklich mehr geht nicht! H2o -Poser eben!

sorry, aber das sehe ich etwas differnzierter!

neben "H2O Posern" gibt es auch zahlreiche "Dyno-Poser", Kisten die ein paar mal hochgedreht werden können, das aber auf der Straße nicht bringen - ja, eben genau weil sie thermisch nicht stabil sind! Hier kann eine Wasserkühlung helfen, genauso wie diverse andere Maßnahmen bis zu Speziallegierungen bei Kolben, Zylindermaterial,...! All das bedingt jedoch i.d.R. mehrere Eingriffe, die u.U. mehr Leistung bringen, die jedoch zumeist nicht auf eine singuläre Modifikation (z.B. Titanplättchen am Kolbenboden) zurückzuführen sind.

Wenn du einen ansich zwangs(luft)gekühlt ausgelegten Zylinder/Motor plötzlich mit Wasserspielen am Kopf modifizierst, ist das mehr Verschlimmbesserung denn Tuning! Erst recht wenn das die einzige "Tuningmaßnahme" darstellt ohne die anderen Parameter eben auch anzupassen. Sogesehen kann man dann auch froh sein, wenn sich nicht sogar Minderleistung einstellt. Aus solchen Unkenntnissen entstehen dann Behauptungen wie "Wasserkühlung bringt nix", "DR Zylinder sind haltbar", etc....