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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

verkaufe meine Royal Enfild Bullet 500 Classic Bj. 2005. Sind 11200 km drauf. Habe meine Inderin in Österreich vom Generalimporteur Horvath neu gekauft. Ist eine Österreichische Einzelgenehmigung. Das 1000km Service wurde beim Händler gemacht. Die restlichen Service hat ein Freund von mir der sich mit englischen Motorrädern auskennt und selber Royal Enfield fährt gemacht.

Technische Daten:

Hubraum: 499 cm² Einzylinder

16 kw

Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

das besondere ist das 5 Ganggetriebe, zu schalten auf der rechten Seite. Enfield baute dieses 5 Ganggetriebe ab 2001 (glaub ich) davor war ein 4 Gang-Getriebe, links zu schalten.

Verbrauch: 2,6-2,9 l auf 100 km !!!

Pickerl bis 4/2010

Ist ein ehrliches Fahrzeug zum cruisen mit viel Dampf von unten Raus. Am Anfang hat es mir die Batteriesäure aufs Werkzeugfach gespritzt. Jetzt ist eine Gelbatterie verbaut. Habe fast nur Touren gemacht, Großglockner, Wachau, Italien. Bei interesse kann ich auch noch einen großen Gepäcksträger drauflegen.

Nur Abholung (evtl. Lieferung Untersteiermark)

Meins, in Markt Hartmannsdorf, Österreich

Preis: VB 2500,-

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Bearbeitet von shantibaba
Geschrieben (bearbeitet)
obergayles gefährt , ist de auspuff waffenscheinpflichtig ? sieht ja aus alsob das so ein verkapptes mörserabschussgedöns ist ....

Hatte für kurze Zeit einen kurzen Auspuff draufgehabt. Hab ihn aber wieder abgemacht. Zwecks Lärm und so. Als ich daher gecruised bin haben die Leute in die Luft geschaut ob ein Hubschrauber kommt. :-D

Bearbeitet von shantibaba
Geschrieben
das besondere ist das 5 Ganggetriebe, zu schalten auf der rechten Seite. Enfield baute dieses 5 Ganggetriebe ab 2001 (glaub ich) davor war ein 4 Gang-Getriebe, links zu schalten.

bist du da etwas durch den tüttel gekommen? auf den bildern siehts aus als wenn man links schaltet und rechts bremst....

Geschrieben
bist du da etwas durch den tüttel gekommen? auf den bildern siehts aus als wenn man links schaltet und rechts bremst....

Sorry, Fehler von mir. :-D Natürlich sind die 5 Gänge auf der linken Seite zu schalten. Rechts dann eh klar.

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    • Hab nur die Zusammenfassung heute Morgen gesehen, ohne das Ergebnis vorher zu wissen. Ich freue mich, dass sie in Liga 2 bleiben. Ein Selbstläufer war das aber nicht. 
    • Stimmt, sehe gerade die hier hat auch Ausgleichsgewichte.
    • Servus zusammen, ein Kumpel möchte sich am Wochenende ein PX125 E lusso Bj1999 im unverbastelten O-Zustand anschaun und möchte dass ich mitkomm! Ich bin jetzt bei dem Modell leider auch nicht so fit! Gibts bei dem Modell bestimmte Schwachstellen oder allgemein Stellen wo man besonders drauf achten sollte?
    • so ähnlich wie die anti schwerkraft gurte     Selbst bei einem 1t schweren Tresor noch lockerer durchhang ohne Hosenspannung. Damit wird der Studentenheim Umzug selbst im 28. Stock zur Beamtenaufgabe!
    • Jetzt übertreibt ihr aber. Wer hat früher denn bitte nicht mit DirkoHT abgedichtet? Die Tachonadel wurde wahrscheinlich während der Fahrt aufgenommen. Alles in allem sieht jeder Blinde, dass es keine perfekte O-Lack Resto ist. Wenn der Preis stimmen würde, wäre das doch eine gute Alternative zur Asien-Resto. Einzig der Wed-Sitz verstört mich ernsthaft. Alles andere kann man reparieren oder akzeptieren. Aber klar, für 4 bis 5k bekommt er eben seinen Invest der Restaurierung nicht mehr rein. Aber 14500, völlig übertrieben.
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