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VESPA 50 Special BJ 1974 mit Papieren O-Lack

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Geschrieben 17. Februar 200917 Jr.

Verkaufe eine Vespa 50 Special von 1974 in O-Lack orange.

Typenschild ist natürlich vorhanden.

Kommt mit original Bedienungsanleitung, Vespa 50 Special/Elestart Heft, Vespa Kundendienstkarte die die Erstauslieferung belegt (2.April 1974)

Sowie die Papiere (auch original grün von Vespa)

Erste Special Fahrgestell Nr. V5B1T XXXX

Die Vespa stand seit 2000. Rücklicht hinten hat einer abgetreten. Braucht aber nur neues Rücklichtglas.

Motor läuft. Die Vespa braucht aber kleinen Service um wieder auf die Piste zu gehen, sie stand jetzt ca 9 Jahre !

Sitzbank ist Top--------Selten in O-Lack orange. Lack hat aber zum Teile leichte Kratzer und Mängel.

Aber ansonsten ein schönes Teil mit super Patina.

Originalgepäckträger (chrom sehr gut!!!!) gibt es auch noch dazu mit Ersatzreifen auf Felge

Standort

26419 Schortens

Preis 750? VB

Nummer 0176/89253084 oder besser übers Forum

Versand per Spedition möglich.......kosten dafür 139? in ganz Deutschland. Oder ihr organisiert selbst eine Spedition.

Bearbeitet 17. Februar 200917 Jr. von Mr.Vintage

Geschrieben 17. Februar 200917 Jr.

1ster habe interesse hast PM

Bearbeitet 17. Februar 200917 Jr. von schlubbi

Geschrieben 17. Februar 200917 Jr.

Ich sag mal 2ter!

Geschrieben 17. Februar 200917 Jr.

Gekauft...bis morgen denn...

Nochmals vielen Dank...!!!

Bearbeitet 17. Februar 200917 Jr. von L.A. Rally Burner

Geschrieben 17. Februar 200917 Jr.

Autor

ist verkauft an L.A. Rally Burner

freut mich das die vespa in der region bleibt...............friesenpower!

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Egig Performance 205/210/220

Es hat sich am Wochenende hierzu ergeben, dass die HD um einiges zu groß war und daher eben diese Probleme bestanden, wie zuvor beschrieben.
Dank dem Nico, der mir den richtigen Egig ASS (34mm) aus Landsberg mitgebracht hatte, bestand nach wie vor das Problem, dass kein vernünftiger Start möglich war.

Dann kam der Schorse um die Ecke und der Vergaser wurde im Detail überprüft mit dem Fazit, die HD auf 310 und die Nadel auf die mittlere Clip Stellung zu ändern.
Somit war es mir dann endlich möglich, an der Ampel vom Fleck wech zu starten.
Sicher wird das noch weiter im Detail eingestellt, aber das ging dann schon mächtig zur Sache und die Kombi mit dem, was ich am dem Tripel bearbeitet hatte und der Kombination mit dem FalkR Race echt brutal Vorschub bringt!
Dazu muss ich noch meine Sitzposition überarbeiten, um meinen Arsch weiter vorne halten zu können, weil es mich so nach hinten drückt und mir dann die Haftung auf dem Vorderrad zum Asphalt abhanden kommt.
Echt krass dat Ding und am 12 Sep. geht es dann wieder an den Start bei der DBM.

Von wladimir, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Zylinder für PK 50 xl

Mittlerweile wohl nicht mehr, weil das Wissen beim Freund und Helfer nicht mehr vorhanden sein wird. Das wußte die Polizei bei uns früher schon.

Am End' ist das auch wurscht, weil der TO ja legal bleiben will. Dann hat er ja nur die Option einen Original-Zylinder zu verbauen.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Scheibenbremse für Lambretta,

Super, Danke!

Von spice, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Zylinder für PK 50 xl

Ich denke, das quasi niemand, sofern er nicht tief in der SF Geschichte drin steckt, die Kühlhaube bemerken wird...

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

VESPA 50 Special BJ 1974 mit Papieren O-Lack

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