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T5 225


GENERAL

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Standort Wiesbaden

Lackierung: Mercedes 190e Effektlack. (Schimmert zwischen Blau und Lila in der Sonne).

Bitubo vorn und hinten, Grimeca- Scheibe vorn teilhydraulisch.

Motor: Malossi (fast neu) mit: Langhublippenwelle, 32 Dell´Orto, verst. Cosa- Kupplung, RZ- Evo 2000 Auspuff, aufgeschweißte Membran (Worb 5)

Bei Bedarf, kann auch ein T5- Drop nachgerüstet werden bzw. vollhydraulic. Nach Wunsch auch mit Kegra- Sportsitzbank

VHB 2500?

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Bearbeitet von GENERAL
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Hi,

verkaufst du auch den Lammy 200er Zylinder der da im Hintergrund auf dem Regal liegt, der mit dem montierten ASS ??

Grüße

mpq

Nein! Nichts auf den Bildern, auf denen die Vespa ohne Motor abgebildet wurde, wird verkauft. Gehört nichts mir davon. Über den Peugeot könnte man sich unterhalten :-D

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  • 3 Wochen später...

Kegra- Sitzbank passt sich schön dem eckigen Heck des T5 Rahmens an. Ist, wie geschrieben, Bestandteil einer Verhandlungsbasis.

Motor einzeln!? Bei nem Angebot von 1500 würde ich vielleicht schwach werden. Ist n Worb 5 Pimp. Die aufgeschweißten Membran haben sich bewährt. Der Motor ist vor gar nicht langer Zeit neu aufgebaut worden. Zylinder, Auspuff, Welle, Lager usw. sind nahezu neu. (ca. 300 km Laufleistung)

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Der Roller ist also absolut startklar, wenn ich dich richtig verstehe ? :-D

Es wird frühjahr, da ist ja das fast ein Schnäppchen ...... :-D

Kaufen ! Kaufen ! Los Leute !

Der Käufer wird einen Roller kriegen, auf den er sich draufsetzt und abdampfen kann. Wird vorraussichtlich bis ende nächster Woche mit einem Drop- Bar und einer vollhydraulischen Ansteuerung der Scheibenbremse ausgestattet sein. Evtl. ist die Kegra- Sitzbank angepasst. Neuen TÜV mache ich auch noch und dann ist´s bereit für die Saison 09.

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    • Um eine brauchbare Gleichstromversorgung zu realisieren, sollte auch ein leistungsstarker Magnetzündergenerator installiert werden. Mit solchen Komponenten wäre das problemlos realisierbar.   [img]https://www.motelek.net/andere/bgm/vespa/bgm-8030n_stator.jpg[/img]   Mit über 40 Volt AC Leerlaufsaufspannung und 8½ Ampere Kurzschlußstrom bei ca. 5000 Upm Motordrehzahl, kommt auch nach einer Brückengleichrichtung noch brauchbare elektrische Energie heraus.   [img]https://www.motelek.net/andere/bgm/vespa/bgm-8030n_lima.png[/img]   Um das schwerwiegende Problem "zu niedriger Ladestromaufnahme an kleinen Bleiakkus" zu umgehen, würde ich einen kompakten 12V 6Ah LiFePo4 Akku mit gutem BMS installieren.   https://www.eremit.de/p/12v-6ah-lifepo4-mit-bms   An Original Ducati und originalnahen BGM Zündgrundplatten kann man den Wicklungsanfang der Generatorspulen, sehr einfach von der Masseverbindung entlöten und mit einem zusätzlichen Kabel nach außen führen.
    • Mit Verlaub, das ist nicht korrekt. Natürlich haftet die Kreide oder sonst was an den Stellen, wo der Belag an der Trommel aufliegt. Erst wenn die Kreide gleichmäßig auf dem kompletten Belag verteilt ist, hat diese die maximale Auflagefläche mit der Trommel.   Ich trage die Kreide aber auch auf der Trommel auf und nicht auf dem Belag. Wär die Kreide auf dem Bremsbelag, dann hättest du Recht...   https://www.2rad.nrw/project/trommelbremse-verbessern/
    • @Dirk Diggler Als Kerze ist eine B8HS verbaut, ich bin gestern auch 25km Bundesstraße/Autobahn gefahren. Angenehme Geschwindigkeit von ca 95-100km/h. Kerze ist noch etwas dunkel, aber von der Leistung etc vollkommen okay. HD ist derzeit 112.
    • Einfach mal wirken lassen   130erDR von nem Spezl. Ging im Stadtverkehr in Livorno nach einer überfahrenen Bodenwelle plötzlich aus. Ließ sich noch anschieben und hat die Rückfahrt noch bis Pontedera geschafft.  
    • Mit Soja «Big Steaks» - die werden paniert mit Panko und normalem Paniermehl und in buttrigem Rapsöl ausgebacken. 
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