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Radiallüfter, Axellüfter


Lambrookee

Empfohlene Beiträge

nu bis zu ungeheuerlichen 100 OI!ro preiswerter und noch mehr!!!
Viele kaufen, viele sparrt!!!
Good 4 You- No good 4 me!

wie makt Scherift no grrößä??



4600m3/ h

250 ?uro plus Porto aus Hamburg wo dieser als mein Eigentum liegt.



z.B.Prüfstandpimping, Badewannensörving, Plantagen entlüfting, Pupse over the town bringing- Fogger/ Nebelmaschinen ausrighzing, whatever.
post-23484-1224199679_thumb.jpg

same but different, büschn Lütter
same prize
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2 xKleinzeugs, pekig ( Schimmel?), axial, Stck. 10 er beide 16 plus Porto.


Axiallüfter 150,-
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2 kl. radikale sTCK: 60,-
post-23484-1254339780_thumb.jpg

- ich guck die Tage mal, wie die NPig liegen und korrigier dann in entsprechende Richtung. :-)
- hat Monate gedauert, hab ich aber immer noch nicht gaymacht.

- ED heute:Immer noch nicht. Selber machen, Preis vorschlagen

-ist mir zu doof, da selber zu gucken, scheinbar.

 

-so sieht`s aus. Wer sagt mir, was das kosten darf?



Porto ist bislang nicht mit herinnen.
Lampen au nich.

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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