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V50 Special BJ 75

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Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Morjensen zusammen

Ich habe eine Vespa V 50 Special, Baujahr 1975 erstanden, auseinandergebaut, in Einzelteilen.

In die Karosserie habe ich jetzt schonmal den Kabelbaum reingemacht, und den Motor einehangen. Drehen tut er wunderbar, aber ich habe keinen Zündfunken an der Zündkerze, wenn ich sie gegen Masse halte.

Dann hab ich hier bei den (ich glaub das heißt so) "Hot Topics" was rumgesucht, und hab einfach mal die Kabel die aus dem Motor kommen gegen Masse gehalten und gekickt.

Es kommen 5 Kabel raus: GE, SW, RO, GR, BL. Bei GR und GE bekomme ich die ganze zeit beim kicken Funken raus.. aber leider nicht beim roten.. muss ich da noch irgendwelche Kabel für brücken, bzw irgendeinen OT Punktgeber odersowas anklemmen

Außerdem ist an dem Kabelbaum ziemlich in der Mitte so ne Kabelverbindung die an eine schwarze Box geht; wofür ist die?? Da gehen 2 gelbe Kabel dran.. an 49 u. 49a..

Thx im Vorraus =)

MfG

Andy

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Außerdem ist an dem Kabelbaum ziemlich in der Mitte so ne Kabelverbindung die an eine schwarze Box geht; wofür ist die?? Da gehen 2 gelbe Kabel dran.. an 49 u. 49a..

Bei meiner V50 ist die schwarze Box mit den beiden Kabeln das Blinkerrelais für die Lenkerendenblinker.

Gruß, Frank

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Mein Tipp: Ein Blick auf den entsprechenden Stromlaufplan ("Schaltplan")!

Zu finden z.B. bei vespa-archiv.de oder scooterhelp.com. Es ist der für V50Special mit Lenkerendenblinkern, so viel sagen schon die 5 von der ZGP abgehenden Kabel(farben) aus.

Eine Besonderheit bei diesem Modell ist, dass das blaue Kabel unbedingt an Masse liegen muss. Sonst hat auch die Zünderegerspule (roter Kabelabgang) keinen Masseanschluss und du kickst dich dumm und dämlich. Besonders wichtig, wenn der Motor noch nicht eingebaut ist, aber schon eine Funktionsprobe ansteht.

O.g. Schaltplan klärt dich auch über alle weiteren Anschlussstellen sowie das schwarze Kästchen (=Blinkerrelais) auf.

bobcat

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Hi.

Die Box, zu der die beiden gelben Kabel gehen, ist schätz ich mal das Relais für die Blinker.

Hast Du noch die Unterbrecherzündung drin? 6V oder 12V? Bin auch gerade mit meiner Elektrik beschäftigt, häng dir mal nen recht anschaulichen Plan für 6V mit Lenkerendenblinker an.

Gruß Daniel

zu langsam...

Bearbeitet 31. Juli 200817 Jr. von Henning-Walter

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Autor

Hi.

Ja, TracerBullet, das Kästchen scheint wirklich das Blinkerrelais zu sein. Kannst du mir vielleicht sagen wo und wie das (original) befestigt wird? Oder einfach unten reinlegen? Könnte evt. zu Problemen kommen mit den Zügen ?!

bobcat; Danke für die beiden super Seiten! Auf "vespa-archiv.de" war ich schon unterwegs, "scooterhelp.com" hat leider keinen Plan für die V5B1T..

Habe das blaue Kabel einfach an Masse geklemmt und dann gings wunderbar mit dem Funken!

Der Motor liegt ausgebaut auf nem Tisch in der Garage.. wenn ich den einbaue, dann schraube ich ja das blaue Kabel an den Kabelbaum an das blaue Kabel. Dann hat es ja keinen Kontakt mehr zum Motor. Wie funkt er dann weiter??

Wie finde ich raus, ob ich eine Unterbrechungszündung drin habe? Polrad abbauen? Ob 6V oder 12 V weiß ich auch nicht..

Das Bild hab ich eben auch schon gesaugt, Henning-Walter ^^ aber danke trotzdem!!

MfG

Andy

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Das blaue Kabel kommt später an das Bremspedal und liefert über dessen Schalter die erforderliche Masse.

Ob 6 oder 12 Volt und Unterbrecher oder nicht: beides beantwortet ein Blick auf das Polrad. Wenn es ein längliches Inspektionsfenster besitzt und wenn hinter diesem etwa in 9Uhr-Position der Unterbrecher sichtbar wird, sind nebenbei (schon aufgrund der Kabelfarben ) die 6Volt bestätigt.

So zumindest ist deine V50Special seinerzeit auch ausgeliefert worden.

bobcat

Geschrieben 31. Juli 200817 Jr.

Ja, TracerBullet, das Kästchen scheint wirklich das Blinkerrelais zu sein. Kannst du mir vielleicht sagen wo und wie das (original) befestigt wird? Oder einfach unten reinlegen? Könnte evt. zu Problemen kommen mit den Zügen ?!

Also, das Blinkerrelais ist bei mir im Vergaserraum angebracht. Und zwar ganz oben in der Spitze, vor der Werkzeugbox, genau unter den Schrauben, mit denen die Sitzbank vorne festgemacht ist. Die Kontakte sind mit einem Gummistopfen geschützt. Ich habe leider kein Bild davon, aber ich bin eh auf dem Sprung in die Garage, dann mache ich eins und poste es heute abend.

Gruß, Frank

Edit:

So, Bild ist da. Nicht schön, aber man erkennt es. Roller ist Special Bj. 72.