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xena bremsscheibenschlösser

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Geschrieben 26. Juli 200817 Jr.

hab 2 von den dingern, eines schon mal getauscht

nerven weil sie unbegründet immer losgehen

hein gericke shop meinte stirnrunzelnd

hmmm.. seltsam...

bei xena angerufen - yep es gibt eine schlechte serie

mit zu hoher empfindlichkeit

das weiß nun auch hein gericke

wird nun problemlos umgetauscht

Geschrieben 26. Juli 200817 Jr.

Meins ist auch immer abgefallen. Ohne Scheibenbremse halten auch die aus der guten Serie nicht. -Dinger

Geschrieben 27. Juli 200817 Jr.

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abgefallen?

bei uns in wien brauchst irgendwas

kommen in regelmäßigen abständen

die netten eu kollegen aus dem osten

und holen die mopeds lt bestellliste

http://www.1000ps.at/gestohlene.asp?PN=3

spitzenreiter 38 stück ktm in den letzten 14 monaten

Bearbeitet 27. Juli 200817 Jr. von freakmoped

Geschrieben 27. Juli 200817 Jr.

Meinem Tiefgaragennachbarn haben sie letzte Woche die 3 Tage alte Suzuki GSXR 600 gestohlen. Die neuen EU-Nachbarn haben Gott sei Dank keinen Stil, sonst wäre mein Roller jetzt weg.

Bearbeitet 27. Juli 200817 Jr. von salami

Geschrieben 27. Juli 200817 Jr.

Die hatten nur kein Bock auf Gepäckfach.

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

xena bremsscheibenschlösser

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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Was macht den Zündwinkel aus?

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