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1. Kurbelwelle XL2 mit stumpfem Konus (20mm). Nut Kupplungsseitig etwas ausgenudelt, aber fahrbar. Polradseitig ist die Nut top.

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Bearbeitet von Spiderdust
  • 2 Monate später...
  • 4 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

würd mich für den 75cc polini interressieren, ist der denn unverändert, oder kopf geplant etc.?

wieviel wär denn versand nach aachen?

mfg

edith fragt noch ob der ohne veränderung auf ne XL2 passt...?

Bearbeitet von blackspace
Geschrieben (bearbeitet)
würd mich für den 75cc polini interressieren, ist der denn unverändert, oder kopf geplant etc.?

wieviel wär denn versand nach aachen?

mfg

edith fragt noch ob der ohne veränderung auf ne XL2 passt...?

ob der kopf geplant wurde, weiß ich nicht, da ich noch keinen originalen in der hand hatte zum vergleich.

in der 75er klasse gehe ich aber davon aus, dass der nur plug 'n play gefahren wurde. an dem motor, auf dem der steckte, war auch nix gefräst, dann wird auch am zylinder nix gemacht worden sein.

ich muss den mal wiegen. wenn er unter 2kg liegt, geht er als päckchen (DHL) raus, ansonsten via hermes, kostet beides 4,10€.

sollte auch auf eine xl2 passen, die tun sich da nix.

edith fällt ein, dass der auch auf einem xl2-motor steckte, also kein problem.

Bearbeitet von Spiderdust
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    • Jungs ganz ehrlich, wenn man aus Erfahrung spricht mit dem 350 Nadelsitz kannst du Vollgas fahren bis der Tank leer ist. Habe das von fmp den Versuch nachgebaut es laufen in 49sec 0,5l durch den Sitz. Habe den Versuch mit Orginal Tank und Zuleitung gemacht. Im Tank hatte ich 0,6l Inhalt also keinen Kopf machen
    • Also ist das quasi ne Rally mit Tauschrahmen...könnte man auch so sehen. Die Papiere sind ja Rallypapiere. Also sehe ich das ehrlich gesagt gar nicht als TS an. Steht ja auch nicht TS in den Papieren und hat auch keine Rahmennummer der TS? Ne TS an und für sich ist ja auch schon geil und ne kleine Rally.   Würde ich auch preislich vielleicht nen Ticken weniger ansehen als ne Rally, weil halt die Rahmennummer dann nicht 100% so aussieht, wie aus dem Werk in Pontedera.   5.000€ ist ein fairer Preis dafür! 
    • Der Tank, der von Dir neu verbaut wurde...ist das ein Tank mit ner Klappe, oder dem Drehverschluss? Ich frage, weil sich das nach Tankentlüftung anhört, bzw. auch sein könnte. Die ist zu, weil zulackiert oder sonstwie zu. Dann bildet sich ein Vakuum, dass sich nur langsam wieder öffnet und dann läuft der Sprit wieder nach.    Aber generell Glückwunsch wieder unter den "Lebenden" zu verweilen! Vespa, Schaltroller, egal was...hält jung und frisch  Und sorgt, bei Klemmern, auch gerne mal für nen kurzen Herzstillstand    Edit sagt, dass es so aussieht, dass da ein arg-schweres Polrad drauf verbaut ist. Könntest Dir überlegen Dir mal ein Elestartpolrad zu besorgen, dann auch gleich eins mit gebogenen Lüfterschaufeln, und das noch beim Stefan Teutrine wuchten und abdrehen zu lassen  Oder bei einem der anderen Verdächtigen, wenn Du das nicht selbst kannst. VAPE wäre auch ne Idee. PHBH30 ist auch cool, wie die anderen schon geschrieben haben. Aber wenn der OKO läuft ist das OK 
    • @KelleIch verstehe den Humor meiner Mitmenschen nicht immer, war das ernst gemeint?    Schöner Roller, viel Erfolg
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