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kann zu!

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Geschrieben 6. Juli 200817 Jr.

Bearbeitet 20. August 200817 Jr. von primavera76

Geschrieben 8. Juli 200817 Jr.

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Geschrieben 10. Juli 200817 Jr.

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das gibts doch nicht, dass den keiner loswerden willllll!!!!!!!!!!!!!!!

Geschrieben 12. Juli 200817 Jr.

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suche immernoch!

Geschrieben 14. Juli 200817 Jr.

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uop!

Geschrieben 19. Juli 200817 Jr.

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immernoch!

2 Wochen später...

Geschrieben 30. Juli 200817 Jr.

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und mal wieder hoch!

Geschrieben 3. August 200817 Jr.

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Geschrieben 7. August 200817 Jr.

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Geschrieben 7. August 200817 Jr.

gepuscht wird nur einmal pro Woche!!

aber ich guck mal ob ich was für dich finde

Rita

Geschrieben 15. August 200817 Jr.

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so, die woch ist rum....

@rita ....hast du was gefunden?

Geschrieben 15. August 200817 Jr.

so, die woch ist rum....
@rita ....hast du was gefunden?

hab nen weissen doppelkantenschutz für die smallframes am start (in neu) - 15 euro inkl. versand nach D

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Ich habe noch einen mit Tankgeber von der XL2. Schaue nachher mal wie er innen aussieht.

Von nitrocraft, · Geschrieben Gerade eben1 Min
neue O-Tuning Anleitung

…schrubte ich ja oben. Bissi kucken, bissi angleichen. Ori Zylinder/Kolben liegen doch schon vor dir. Dauert etwa 1 Stunde. Muss alles nicht aufs Zehntel passen und keinen Technologiepreis gewinnen. Macht sich aber deutlich bemerkbar.
Geht nur um ein wenig Anpassung mit der Schlüsselfeile oder nem Dremel wenn vorhanden.

Klar geht das auch problemlos ohne alles unter Berücksichtigung der QK. Aber ich zum Beispiel nutz gern Gelegenheiten…

Ganz wie du meinst.

d.

Von dirchsen, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
neue O-Tuning Anleitung

Ich fahre die Poschinibox. Also keine Resotüte, die QK werde ich selbstverständlich einstellen/prüfen. Weil wenn das mehr Aufwand ist, als den Ranger wieder gangbar zu machen, lohnt es sich nicht. daher meine Frage.
Möchte nur mit den Mitteln die ich hier liegen habe, meine PX wieder fahrbereit bekommen.

Von Ork77, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
neue O-Tuning Anleitung

Original Zylinder & original Kopf kommen bei 57 mm Hub auf eine QK von 2,irgendwas. Also riesig.

Ich hab da jetzt nix auswendig im Kopf, aber du solltest das sorgfältig messen und nach Einstellung deiner Überstrom-/Auslasszeiten per Kopf-/Fußdichtung die QK messen und auf irgendwas um 1,5/1,2 mm stellen.

Abdrehen ggf dann halt Zylinder oder Kopf, je nach deinen Möglichkeiten bzw dem, was du unmanipuliert lassen möchtest.

Und falls noch nicht geschehen mach dir bitte die Mühe und gleiche die Überströmer in Kolben und Zylinder aufeinander an bzw versuch die gefühlvoll zu erweitern (geht eh nicht viel) bzw strömungstechnisch zu optimieren. Was vorne rein will und hinten raus kann muss zwischendurch auch transportiert werden können… ;-)

Alternativ kann man (relativ günstig) auch den PX200 Aluzylinder von SIP stecken, kann man zwar keine Wunder erwarten aber läuft allemal deutlich besser als ein noch so befuchster Originalzylinder. Vor allem weil du 60 mm Hub und langen Einlass und sicherlich irgendeinen Resopott fährst. QK muss man auch hier ggf. einstellen, bissi Kosmetik tut dem auch gut.

So.

;-)

d.

Von dirchsen, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

Da die Einsätze rausgedrückt wurden hab ich wohl zu fest angezogen, aber mit weniger Kraft sitzt der Adapter nicht fest genug.

Ich hab diese Art der Befestigung, zumindest für mich, aktuell als nicht zufriedenstellend abgehakt.

Von Thorsten81, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

kann zu!

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