Ich verliere wieder Öl.

Vor dem TÜV habe ich die Schaltraste abgenommen, saubergemacht und neu abgedichtet.

Zuerst sah es so aus, als ob das Öl an der Dichtung der Raste austritt.

Das kann ich jetzt ausschliessen.

Wenn ich von oben in die angebaute Schaltraste schaue, sehe ich in der Vertiefung das Öl.

Der Pegel steigt langsam, so über 20km an, bis dann unter der Schaltrastenabdeckung das Öl rausläuft.

Die eigentliche Dichtung zum Gehäuse ist dicht.

Wir haben jetzt mal eine andere Raste verglichen und konnten da keine Dichtung finden.

Kann man die Raste noch zerlegen und da z.B. einen O-Ring wechseln oder muss die komplett neu?

da ist ein o-ring drin, ob sichs aber lohnt den zu wechseln?

ich würde gleich ne neue raste ranbasteln.

Naja, wenn er einfach zu wechseln ist.

Oder braucht man dazu ein Spezialwerkzeug?

Vermutlich ist die Welle auch schon ausgeschlagen und somit ist eine neue Schaltraste sicher die bessere Lösung!

Schaltraste raus, Feder bei der Raste raus und schau mal wieviel Spiel die Achse so hat

Bin mir sicher das die ganz schön wackelt!

Ich hab mir das nochmal angeschaut.

Ich denke Dichtung wechseln geht nicht einfach so.

Da werd ich wohl ne neue bestellen müssen.

aber aufpassen was du für ne schaltraste hast! da gibts alt und lusso!!

Schon klar!

1,5mm Unterschied bei Stellung im 3. Gang.

alt steht sie über

Lusso ist sie bündig.

Und ich kauf auch ne Piaggio und keine Nachbau Raste.

da ist ein o-ring drin, ob sichs aber lohnt den zu wechseln?

ich würde gleich ne neue raste ranbasteln.

Wieviel kostet die originale Schaltraste jetzt? Ich glaub, so um die 70 Euro?

Bei dem Preis lohnt das genaue Hingucken aber schon!

Ich weiß im Moment gar nicht, wo der O-Ring sitzen soll.

Bearbeitet 24. Juni 200818 Jr. von Don

Es sieht für mich so aus, als ob da alles vernietet ist.

Also der Arm unten an die Stange und oben der "Drehteller" sieht aus, als ob er auf die Stange gepresst ist.

Und es muss ja eine Abdichtung der Stange geben.