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Motorrevision von meiner GT

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Geschrieben 23. April 200818 Jr.

Hallo Community,

habe nun mein projekt in angriff genommen und möchte mir zuerst den motor zur brust nehmen.

nun wollte ich euch fragen ob ihr mir sagen könntet wieviele bzw. welche kugellager ich besorgen muss, damit der motor anschliessend komplett neu gelagert ist...

das gleiche gilt auch für die simmeringe/dichtungen.

danke für eure hilfe!!!

Geschrieben 23. April 200818 Jr.

Hallo, du brauchst einen alten Lager und Dichtsatz, der von der PX passt nur teilweise da die gt noch die alte Kurbelwelle hat mit dem kleinen Konus.

Am besten ist: Ausbauen, zerlegen, sehen was man benötigt und dann bestellen. Sonst kommen bestimmt einige falsche Teile.

Gruß

vnl2t67

Geschrieben 23. April 200818 Jr.

Bei Stoffi und co kann dir sicher die richtigen Teile besorgen!

Motorprefix sollte reichen

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24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Mich würde mal interessieren woher eigentlich dieses dogmatische Ökpumpe ist scheisse und muss rau herkommt. Wieviele gibt es denn die nachweislich durch defekte Ölpumpen Zylinder vernichtet haben? Die ganzen 2 Takt Automatikroller haben auch simple Ölpumpen die augenscheinlich auch im Stande sind tuningmaßnahmen zu überleben. Die Ölmenge die gefördert wird ist (angeblich) etwas mehr als 2%.
Für highendmotoren von mir aus - aber in einem 20 PS Motor hätte ich 0 Bedenken.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Dann fahr die Gurke doch einfach mit dem 45 km/h Gutachten. Oder glaubst du echt, das kontrolliert irgend jemand? Ob die nun 45, 48 oder 52 läuft ist im Alltag doch vollkommen wumpe.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Worb5 Feedback

vergesst es - der typ kann nix und ist nur auf abzocke aus!

Von ss90, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Dieser Vergaser macht mich fertig. Mir ist aufgefallen, dass die Nebendüse weiter raussteht als die Hauptdüse. Ich habe sie dann mit roher Gewalt noch eine knappe Umdrehung weiter rein gedreht - und siehe da: jetzt läuft die Kiste! Ich konnte nur wenige km fahren, aber bis auf ganz leichtes Verschlucken beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen ist alles so, wie es sein soll.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Die fliegende Sicherung ist ok, Batterie neu, Bremslicht geht!

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

Motorrevision von meiner GT

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24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Worb5 Feedback

24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

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