da ich mir überlege, eine v50 kupplung auf 8 cosafedern umzubauen, wollte ich mal fragen ob die xl2-eigenschaft LEICHTER ZU ZIEHEN UND TROTZDEM GLEICHES/MEHR MOMENT ÜBERTRAGBAR bei jeweils 4 scheiben alleine von den federanordnungsunterschied zur zentralfeder kommt. für mich scheint es so zu sein, eventuell hab ich aber was übersehen.

hab vor mir einen prototyp aus einer alten v50 kupplung zu basteln und ggf in meinen v50 crosser zu testen, sofern es sich mit platzieren der federn, anfertigen der federpositionierer sowie federlänge/blockmass der verfügbaren federn irgendwie ausgeht.

dafür möchte ich alle teile einer v50 kulu verwenden und nur die zentralfeder gegen welche im stil xl2/cosa tauschen.

möchte noch hinzufügen, dass es vorerst nicht um sinn oder unsinn bzgl aufwand geht, dies relativiert sich spätestens wenn ich merke es geht garnicht oder es geht mit überschaubaren aufwand.

ps: habs mir grad mal im vergleich angeschaut, eigentlich schwachsinn.....probieren werd ichs aber

Bearbeitet 15. April 200818 Jr. von Motorhead

das ist schon unsinnig, denn die Federn sitzen ja auch da genauso wenig weit nach außen, wie bei der XLII. Das sollte man verändern, dann hätte man eine Verbesserung. So aber nicht. Wahrscheinlich sitzen die Federn sogar noch mehr Richtung Mitte, denn der innere Korb ist doch kleiner, als bei XLII, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

genau des is mir heute auch bewusst geworden => unsinnig....

kauf ich mir halt ne xl2 kulu und ruhe is!