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Von SeanCJordan · Geschrieben
Entschuldigt bitte das Maschinendeutsch. Da die VMC jetzt mit 2 x 2 mm und 2 x 1,5 mm starken Platten ausgeliefert wird, habt ihr also insgesamt einen 0,5 mm höheren Stapel an Scheiben und Platten, nehme ich an. Welche Auswirkungen hat das? Ich habe mich damit beschäftigt, als ich herausfand, dass die 10 Molle ursprünglich ohne gezahnte Scheibe ausgeliefert wurde (das war mir nicht aufgefallen). In der Zwischenzeit hatte ich einen Satz neuer originaler Cosa2-Stahlscheiben eingebaut, darunter auch die gezahnte. Ich dachte, die serienmäßigen Stahlscheiben wären identisch mit denen der VMC-Kupplung. Wie dem auch sei. Ich hatte mit diesem Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen an der VMC zu kämpfen und dachte, vielleicht könnte die gezahnte Scheibe etwas damit zu tun haben. Also dachte ich, ich könnte versuchen, sie gegen eine 2-mm-Scheibe auszutauschen. Die Frage ist, ob das eine gute Idee ist. Gibt es Meinungen dazu? -
Von kbup · Geschrieben
Da hat einer einen Ring drum herum geschweißt. Die gibt es auch schon fertig so zu kaufen. Deiner kann gut gemacht sein oder auch nicht. Sieht aber gut aus, soweit man das auf dem Bild beurteilen kann. Und der Kupplungsdeckel wurde aus"gedremelt", damit die Kupplung montiert werden kann. Ist bei Motoren, die standardmäßig die kleine 6-Federn-Kupplung verbaut hatten, so üblich! Sonst passt die große Kupplung nicht rein! -
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