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Smallframe Teile...

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Geschrieben 24. Februar 200818 Jr.

Hi !

Verkaufsort: Meersburg

Besitzer: Ich

Versand : 3,90 EUR (für jedes Teil)

19er Ansaugstutzen 2-Loch, nackt

Preis: 7,00 EUR

Bild

Zylinderkopf PK125 (Dichtfläche gut)

Preis: 12,00 EUR

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Bremsankerplatte PK hinten

Preis : 10,00 EUR

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Feder für Stoßdämpfer hinten

Preis : 5,00 EUR

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PK Seitenklappe

Preis : 10,00 EUR

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Auspuff V50 mit Krümmer

Preis : 13,00 EUR

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Gruß

STEFF

Bearbeitet 19. März 200818 Jr. von Steff484

Geschrieben 29. Februar 200818 Jr.

hallo

passt der zylinderkopf auch auf eine vespa primavera 125 ??

Geschrieben 29. Februar 200818 Jr.

PM wegen Tacho...

Geschrieben 29. Februar 200818 Jr.

sollte der Tacho noch da sein, nehm ich ihn gerne ab.

goo

Geschrieben 29. Februar 200818 Jr.

hallo
passt der zylinderkopf auch auf eine vespa primavera 125 ??
vc

Ja.

Pushbeitrag ausgeblendet, da pushen erst nach einer Woche erlaubt.

Bearbeitet 3. März 200818 Jr. von subway

2 Wochen später...

Geschrieben 9. März 200818 Jr.

Autor

push push

Geschrieben 10. März 200818 Jr.

hast du PM für die V50 Bremse komplett

Sprintschrauber

Geschrieben 17. März 200818 Jr.

Autor

aktualisiert...

2 Wochen später...

Geschrieben 25. März 200818 Jr.

Autor

...

1 Jahr später...

Geschrieben 29. Juni 200916 Jr.

Betrf. PK Seitenklappe;

noch da? welche Seite? welche Farbe? welches Model?

(PK s und PK XL haben unterschiedliche Schloßpositionen)

Grüße

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben Gerade eben1 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Das wäre super, auch ob das Ding zusammen mit einem Hauptständer montierbar ist (also ohne Ständerversatz oder sonstige Basteleien) wäre interessant.

Edit: Übersehen, wir sind ja hier im PX-Topic…mich würde die Passform an Oldie interessieren, PX hat hier üblicherweise kein Problem.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

Du musst auf alle Fälle nochmal die Höhe Messen, oder hat dein Vergaser die Kante nicht:
Dafür brauchst Du dann noch einen Ring, den Du als Ausgleich nehmen musst.

Von Mirre, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

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