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Umbauarbeiten

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Geschrieben 10. November 200223 Jr.

Moin, moin!

Hab ne PX 125 mit nem 177er Satz Fährt 1a - wollte mal wissen, ob ich dafür irgendwo her TÜV (was is dat? ) bekomme?

Dann wollte ich den Scheinwerfer auf Halogen umrüsten und eine "Tunnelrückleuchte" (?) einbauen.

Wo krieg ich sowas (günstig) her?

HP 4 - gut oder schlecht? Hab überlegt ob sie dann noch mehr bringt, soll allerdings scheiß Laufruhe haben. Wie is eure Meinung, jemand mit Erfahrung?

okay, ich warte dann auf HILFE !!!

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

ich würd sagen mach erstmal nen 24er vergaser drauf

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

und ich würd sagen: benutz DAS hier! :grr:

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

Autor

ich würd sagen mach erstmal nen 24er vergaser drauf

der 24er is drauf!

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

Den 177er bekommt man schon eingetragen!

Ein paar Hilfen um alles eingetragen zu bekommen!

Tunnelrückleuchten usw. findets Du bei den shops (SIP/SCK/Rollerladen/Rollershop/SESC) oder unter verkaufe/suche hier im Forum!

Zu dem Thema HP4 gibt es schon ein Topic, schau mal in der Suche

wo der PX150 schon drauf hingewiesen hat!

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

Autor

Danke volksspeed!

Geschrieben 10. November 200223 Jr.

HP4 auf 177er nur in der Stadt, keine langen Strecken oder 2-Mann(Frau)-Betrieb, der geht dir sonst mit Sicherheit wegen zu geringer Kühlung ein.

Die Flügeln sind zu klein für einen Gusszylinder, wie den Polini.

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Ich weiss auch nicht mehr warum ich sie gleichlang gemacht habe. Vielleicht sind sie sowieso schon etwas kurz.

Von atom007, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Kann ich nur bestätigen; AEM ist Top!

Von 7werner7, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Si Vergaser mit Membran

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...
Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Umbauarbeiten

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