Suche eine 50cc Vespa

[!=JoJo=!]

Hallo,

bin neu hir bei euch ich wolte mall fragen welche 50cc Vespa am besten ist und was ihr mir raten würdet und wieviel ich für eine gute vespa investiren solte.

Will mir so im Früling eine kaufen und ich kenne mich nicht so aus mit den.

DANKE im voraus.

[px200hh]

Willst du ne klassische Blechroller-Vespa oder eine von diesen neumodischen Automatiks?

Für eine klassische kannste von 100 Euro (Glückstreffer) bis 2500 Euro (ebay-Preise) dein Geld vernichten.

[!=JoJo=!]

ich will so eine alte haben aber welches baujahr oder model ist den am besten.

[nolar]

ich will so eine alte haben aber welches baujahr oder model ist den am besten.

welche magst du leiden? was für einen fs hast du? wieviel geld steht zur verfügung?

"am besten" ist bei 20+ jahre alten fahrzeugen immer relativ.

wenn du 2 linke hände oder zuwenig geld für eine fach(!)werkstatt hast wird´s ggf. irgendwann kompliziert.

achte auf eine gesunde karosse, technische mängel sind meist günstiger instand zu setzen.

und kauf dir einen duden

edits kleinkrämerische schreibweise ist dagegen absicht

Bearbeitet 12. Januar 2008 von nolar

[subway]

Schwierige Frage, da sehr allgemein gestellt. Was hast du denn für einen finanziellen Rahmen und was willst du mit dem Roller machen?

Technisch am ausgereiftesten sind die PK-XL-Modelle. Die XL2 ist das letzte Modell mit Handschaltung, hat aber einige Plastik-Verkleidungen dran, weswegen die nicht immer gern gesehen ist. Das Vorgängermodell schimpft sich PK XL (ohne die 2). Davor gab es noch die PK S, ebenfalls das kantige Design (Nuova Linea von den Marketing-Experten geschimpft), aber teilweise noch mit älterer Technik.

Die alten Modelle schimpfen sich V50 (Modellbezeichnungen 50N spezial, 50N, 50R etc.pp.) und haben serienmäßig noch Kontaktzündung, die etwas Zuwendung braucht. Ansonsten ist von der technischen Seite eigentlich kein Unterschied zwischen den Modellreihen V50 und PK. Die meisten Motor-Bauteile sind baugleich. Grobe Unterscheidung ist bei der V50 einmal der Rundlenker mit rundem Scheinwerfer und Tacho und Blechkaskade und Trapezlenker in eben jener Scheinwerfer- und Tacho-Geometrie mit angeschraubter Plastikkaskade.

Als Einsteiger würde ich persönlich die Finger von einer V50 der ersten Serie lassen (wurden bis 1966 gebaut, zu erkennen an der kleinen Klappe), da hier der Motor etwas anders aufgebaut ist und die Ersatzteilbeschaffung teilweise sehr sportlich ist.

Für eine brauchbare V50 musst du mittlerweile mindestens 600-700 Euro rechnen, eine PK geht in brauchbarem Zustand ab 400-500 los.

Eigentlich kannst du (bis auf die erste Serie) deinen Geschmack und deinen Geldbeutel entscheiden lassen, für welches Modell du dich entscheidest.

Bearbeitet 12. Januar 2008 von subway

[!=JoJo=!]

Danke