Ich verknüpfe zur Zeit meine PX alt mit Lusso Elektrik etc

Hat jemand eine Steckerbelegung für das PX-Alt Zündschloß, habe mir dummerweise bei der Demontage nichts notiert und stehe momentan etwas im Regen: Die Anschlüsse zu den Lusso Schaltern etc. stehen zwar schon grob, aber das Schloß soll noch dazwischen, bin also für jeden "Pinbelegungshinweis" des PX- Alt Schlosses dankbar. Die Kontakte sind mit 1-8 beschriftet, nur was war was ?

Kannste mit 'ner PX-Schaltplansammlung (in S/W) was anfangen? Dann mail mir mal Deine Mailadresse rüber ...

Meine Mailadresse lautet

[email protected]

Hehe.....hätt Ich Dir heut geben können.......sogar zeigen hätt Ichs Dir können.....nu ja....zu Spät !!!

Greetz,

Armin

Kindaz, ich sitze hier immer noch in den Arbeitsklamotten und warte auf Hilfestellung, keiner ne Ahnung ? (OK OK vertreibe mir die Zeit zwischenzeitlich mit nem lecker Weizen)

@Stahlfix. Sorry, aber ich habe ja gestern schon telefonisch angedeutet, dass ich es heute u.U. nicht schaffe. Aber im Laufe der Woche denke ich sollten wir uns mal treffen..

Ey....geh mal in die Wanne oder so....

Aber: Den Passenden Schaltplan findest du unter scooterhelp und......such betätigen. Ich hab die Tage auch nen Schaltplan gesucht und einige sehr hilfreiche Links bekommen. Hier?? wars glaub Ich...

Greetz, wird schon, regnet eh wie sau...

Armin

DANKE.

Na ja die Links kenne ich größtenteils. Habe mir einige sogar ausgedruckt und versuche nun mit Hilfe des 200E und des Lusso Plans einen Zwitter zu bauen. Nur leider gibt es scheinbar keinen Schaltplan der PX alt mit Batterie ! Und die Pinbelegung des Schlüsselschalter ist auch nirgends vernünftig zu erkennen, oder ?

Aber warum hat die Lusso für 4 Blinker 6 Kabel ? Die PX Alt kommt da mit dreien aus. Und die Duchmesser der Lusso Kabel sind erschreckend klein. Bei PX-Alt z.B. gehen zur Hupe zwei recht dicke weisse Kabel, bei der Lusso ist es nur ein sehr dünner. Gleiches gilt für das Licht und die Blinker, bei der Lusso sind die Querschnitte nur halb so dick. Seltsam.

Ey....geh mal in die Wanne oder so....

Gibt es jetzt schon Geruchs-Internet ?

Nein Spaß beiseite, ich stinke doch nur nach Wälzlagerfett und Öl. Na ja und mitterlweile nach Bier, aber das rechtfertigt doch noch lange kein Bad. Nächsten Monat vielleicht wieder.

Hi und juten Morjen...!

Bin kurz angebunden, kann Dir aber die Tage erklären wie das mit den Blinkern und der Sche....ist. Bin auch heut nachmittag ab 3 bis ca 6 in der Garage.......

Armin der den Rahmen loswerden will.....

hei elmar

soll ich dir meine schaltpläne schicken ? machmal pm

hab welche mit px alt und batteryyyy

Vielleicht hilft Dir Die Logik:

Die PX alt mit Batterie hat ein recht simples Schloß. Wenn in "Aus" Stellung ist der Killkontakt der Zündspule ( Grün?)) geerdet (Schwarz ?) d. h. dieser Kontakt ist geschlossen. In der Stellung "An" ist dieser Kontakt offen und der Batterieschalter geschlossenda kommt ein Kabel von der Batterie und geht auf ein oder 2 Kabel hinterm Schalter ab.

Bei der Lusso weißich es nicht, wird aber nicht viel anders sein, vielleicht gibt es noch einen zusätzlichen Schließer.

Ich würd erstmal versuchen, den Killkontakt bei ausgebauter Batterie imn Betril zu nehmen, denn dann kann es kein Unglück geben. Danach kannst Du dann dieBatterieseite anschließen und durchmessen.

So Danke erst mal für die Hilfestellungen,

die Schaltpläne habe mir teilweise weitergeholfen, Dongoyo hat mir noch bei den Blinkern geholfen und das blinkende Bremslicht gerichtet.

Ich habe jedoch die Beleuchtung so geschaltet, dass nach dem Umdrehen des Zündschlüssels jetzt auch alle Lampen , Bremslicht etc. funktionieren. Damit hat die Batterie endlich mal einen Sinn. Oder spricht etwas dagegen?

Jetzt muss ich "nur" noch die freifliegende Verdrahtung einkürzen und alles ordentlich verbinden. Ok und ja den Lusso Tacho noch einbinden, aber da will ich mich einfach mit den Signallampen etc. in die bestehende Vekabelung einschleifen und Kabel für die Tankanzeige muss ich noch einbinden.

Ok und ja den Lusso Tacho noch einbinden, aber da will ich mich einfach mit den Signallampen etc. in die bestehende Vekabelung einschleifen und Kabel für die Tankanzeige muss ich noch einbinden.

Ääääh Elmar was hast du vor? *schauder* Du montierst ein PX-alt-Zündschloss mit nem Lussotacho??? Warum das den? Was für ne Tachoabdeckung willste denn nehmen? Wenn du unbedingt die Tankanzeige behalten willst, dann nimm doch den PX alt LML-Tacho, der hat auch eine Tankanzeige. So weit ich weiss ist das Ding von der Anzeige her recht prima (bzw.normales Schätzeisen) nur die Fernlichtanzeige ist irgendwie banane verdrahtet.

cu

Phatfalo

Lusso Tacho lag lag halt noch hier rum und da ich eh eine neue Lenkkopfabdeckung brauchte und die bisherige Chrom nicht mehr sehen konnte, habe ich halt die Original Lusso Abdeckung genommen und über den Tacho ein Loch für das Zündschloß der PX-Alt gebohrt. Die Blinkerschalter und Lichtschalter habe ich ausgewechselt.

Was ist daran "Schauder" ?