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Geschrieben
:-D Hallo,Habe eine STARK getunte Vespa PX 80 und versuche nun den neuen 34er Dellòrto anzupassen.Habe jetzt eine 156HD und eine 48er ND mit einer X7 Nadel . Hat jemand info`s wie man das am besten auf einen 80er Motor abstimmt???? Lobo meinte das müsse Leistung bringen ,jetzt springt Sie aber nicht mal mehr an :-D .Habe ne fette Anlage ( JVC ) und King+Queensitzbank mit Chromsturtzbügeln ......... Motor bis jetzt orginal.
Geschrieben (bearbeitet)
Hallo,Habe eine STARK getunte Vespa PX 80 und versuche nun den neuen 34er Dellòrto anzupassen.Habe jetzt eine 156HD und eine 48er ND mit einer X7 Nadel . Hat jemand info`s wie man das am besten auf einen 80er Motor abstimmt???? Lobo meinte das müsse Leistung bringen ,jetzt springt Sie aber nicht mal mehr an gsf_wallbash.gif .Habe ne fette Anlage ( JVC ) und King+Queensitzbank mit Chromsturtzbügeln ......... Motor bis jetzt orginal.

is jetzt a fake oder :-D :-D

zumindest vermute ich das mal wen ich mir dieses topic durchlese :-D :-D

rally221

Bearbeitet von rally221
Geschrieben

Hau Lobo den Vergaser um die Ohren - und schreib Deine spaßigen Beiträge doch gleich in die richtige Rubrik. Mein Bauch tut immer noch weh vom Lachen ... :-D

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    • Bei den besagten Motorradzylindern wurde Niro aufgrund seines ähnlichen Ausdehnungskoeffizienten genommen und nur ganz leicht vorgespannt um keine Spannungen am Zylinderfuss einzubringen. Bzgl hochfestem Aluminium bin ich ich gelinde gesagt sehr skeptisch; geschraubt als auch geschweißt.   Rlg und gutes Gelingen   Christian   
    • Hallo,  ich hab voller Stolz mir vor zwei Jahren eine alte Vespa px 50 gekauft, sie lackiert und erst jetzt zusammengebaut. Ich hab keine Erfahrungen und dem entsprechend sind bei mir nach der Montage des Lenkers zwei Feder übrig geblieben und Chatgbt und YouTube können nicht helfen. Ich hoffe ihr seid eh besser 😋   1. Problem der Gaszug funktioniert nicht und ich glaube es könnte daran liegen das der Griff sich mitdreht, was denkt ihr🤔 2. Problem wer hätte es geahnt, sie springt nicht an, auch vor zwei Jahren war es eher mühsam und es ging nur mit Gas, denkt ihr mit einer neuen Zündkerze wäre das Problem behoben? Mit Choke ziehen hört es sich gar nicht so schlecht an, aber spätestens fünf Sekunden später säuft er ab…   Danke an alle die Helfen, ihr seid die besten!!!!
    • Ja, es war die Scheibe mit der Nase. Jetzt ist alles korrekt fest.   Leider hat sich ein anderes Problem nicht gelöst. Ich dachte, dass die defekte Aussenhülle des Schaltdrahtes die Ursache war (die Metallbuchse oben hatte sich von der Hülle gelöst), aber das war nicht nicht so. Es lassen sich nur noch zwei Gänge schalten, kann nicht genau saugen ob 2&3 oder 3&4, denke aber vom Gefühl her 3&4. Mehr als diese zwei Gänge gehen auch mit Gewalt nicht. Was spooky ist: Zwischen diesen zwei Gängen ist der Leerlauf, aber oberhalb ist halt nicht 1 und unterhalb gefühlt auch nicht 2. Die zwei verfügbaren Gänge lassen sich prima schalten und fahren.  Jemand ne Idee, was da los sein kann? Sieht wohl nach Motor spalten aus...
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