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Kawasaki KLX650

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Geschrieben 26. September 200718 Jr.

KLX650, Bj. 93, 45PS, TÜV im Oktober fällig, fahrbereit. Eingetragen ist noch die Drossel auf 34PS, ist aber schon lange nicht mehr drin. Hab ich aber noch.

Km- Stand ist glaub 25000Km, muss ich nochmal nachschauen, draussen regnets gerade...

Mängel:

- Hebel für den Elektrostarter abgebrochen. Im Moment hängen nur 2 Kabel raus zum starten, und funktioniert auch. Kann man sich aber was basteln...

- Bei einer von 2 Ablassschrauben ist das Gewinde am Sack. Schraube kann man nicht mehr fest ziehen, aber auch nicht mehr rausdrehen. Süfft im Moment, kann man aber auch von aussen abdichten...

- Motor hält kein Standgas. Muss man vermutlich den Gaser richtig einstellen...

Tolles:

- Vorne neuer Reifen und neue Bremsbeläge. Bremsflüssigkeit auch ziemlich frisch. Reifen hinten noch jut.

- Motor ist unkaputtbar. Bin damit nach Sardinien gefahren ohne ein einziges Problem

Preis: 1000€

Bearbeitet 26. September 200718 Jr. von Lenki

Geschrieben 26. September 200718 Jr.

Hätte interesse, melde mich später.

Geschrieben 26. September 200718 Jr.

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So gut wie verkauft...

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Herrschaften,

ich bin gerade etwas frustriert...
Gerade ein wenig rumgefahren um den Schieberbereich bis 1/4 Gas mit AFR abzustimmen.
Er war untenrum bei minimaler Gasschieber Stellung laut AFR zu mager. Aber fast bei 19. Was mich auf die Idee gebracht hat, dass er evtl auch zu Fett war.

Standgas bei 13.5, 13.6 Alles fein
Vollgas war auch alles ok, zwischen 12.5 und ab und an auch leicht drunter.
Alles über 1/4 Gas war auch unauffällig immer so gegen 13.
Jetzt dann kurz vor zu Hause noch mal das Gas auf, aber nicht mal 100%. Ich meine es war so knapp 90km/h und 3/4 Gas.
AFR immer ok, es stand immer eine 12 davor.
Plötzlich: aus
Kurze Pause, langsam wieder nach Hause. Auf dem Weg die vorher sauber laufenden Gasschieberbereiche alle immer +/- 1 schwankend.
Die Bilder, wie es innen aussieht seht ihr.

Set up: nach wie vor nur die Steuerzeiten am Einlass etwas verändert.
24SI ordentlich bearbeitet
65/165, bei der letzten Fahrt 50/100 um mal zu probieren, was sich ändert
HD 140 mit 140er HLKD

Hat jemand eine Idee, wie es trotz der konstanten und schlüssigen AFR Werte alles über Halbgas dazu kommt?
Ach ja, Zündung statisch 18
Kopf mit 22NM angezogen

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Preiseinschätzung PX 125 von '84

Ja, aber ist eben auch ne 80er.

Von henne23, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
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GELkissen

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

PK-S Gehäuse

Von floschi, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
LI 125 III, Bj. 64

Ich bin zwar nicht Humma aber ich wage mal einen Versuch:
Der Stator wollte nicht länger statisch bleiben sondern ist ne Runde Karussell gefahren...

Von AAAB507, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

Kawasaki KLX650

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