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Der 80er Motorblock und Tuning

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Geschrieben 2. Oktober 200223 Jr.

Schreibt doch hier mal alles über den 80er Motor und seine Tuningmöglichkeiten.

z.B. Getriebe kürzer als bei den 125/150er Modellen

Zylinderfuss 0.8mm kleiner im Durchmesser.

Kurbelwelle mit anderem Hub.

Das Erweitern des Einlasses ist durch Einfräsungen in der Dichtfläche begrenzt......

Geschrieben 2. Oktober 200223 Jr.

Ist die Frage, was Du willst???

Ich gehen mal davon aus, das Du keine 125ér Welle/166-177ccm montieren willst.

Gut dann hast Du Möglichkeiten

-135 ccm DR, draufstecken und los !!! Problemlos, aber geringste Leistung der 80ér Tuningzylinder.

-139 Malossi. Zylinder mit guter Leistung/höchsten Drehzahlen. Hierbei sollte aber der Vergaser, Überströhme,Übersetzung und Auspuff verändert werden.

-149ccm Pinasco, höchste Kubikzahl der Klasse. Etwas weniger Leuistung, als der Malossi, ist aber problemloser

die Frage ist jetzt also, was du ausgeben willst, wieviel du verändern willst und wie schnell er sein soll.

Dann könnte man näher auf die Zylindermöglichkeiten eingehen.

Sven

Geschrieben 2. Oktober 200223 Jr.

dr draufstecken ist auf jeden fall das billigste... und läuft

andi

Geschrieben 4. Oktober 200223 Jr.

dr draufstecken ist auf jeden fall das billigste... und läuft
andi

yepp... hab ich genauso gemacht... dann noch den 20'er (!!! ) bearbeiten und gut...

oder hast du was größeres vor?

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DENkanstoss

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Benzinpumpe richtige Montage/Position

Puhhh endlich ist der neue/alte Motor fertig und ich habe die Runde Benzinpumpe mit Bypass verbaut. Eigentlich wollte ich lieber die Rückführung aber aufgrund des streamlinescharniers vorne ging das nicht, ist noch die erste Version der Bank da kann ich nuchtcdas neue Scharnier verbauen, schade.

In den Bypass habe ich eine seilzughülse eingesetzt mit ca 3mm durchlass. Im phbh ist derzeit ein 250er snv, ich hoffe das passt so.

Schaut doch mal drauf ob das so von den Anschlüssen passt, ich hatte bisher noch keine Benzinpumpe …. Wenn das so stimmt kommt der Motor die Woche wieder rein, hoffentlich ist dann alles dicht und läuft so…. .

Beste Grüße

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Vespa 50 parts, Blu210 handlebar, Gaman seat, PK Flywheel, PK gears, etc.

Below parts are still available. Thank you.
#######
03) PK original gears in excellent condition. 46-50-54-58. Price is at 90 Euro with registered posting costs included.
05) NOS PK axle shaft, 60 Euro with registered posting costs included.
06) PK50 flywheel, 20 cone, in excellent condition. Price at 90 Euro with registered posting costs included.

Von toneless, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Radkappen 10" 3D Druck

Kurze Vorstellung meines letzten 3D Druck Projekts:

da ich den Felgenstern der MY mittlerweile ziemlich hässlich finde, bin ich auf die Idee gekommen eine Radkappe im Stil der AF AERO Wheels zu entwerfen.
Die Aerowheels fand ich nicht schlecht, aber das Befestigungskonzept mit Kabelbindern fand ich Murks
Auch gibts im Internet ja schon ähnliche Dinger zum runterladen, aber da waren die Schaufeln verkehrt herum

Anyway... mittlerweile hat das Ganze einen herzeigbaren Status erlangt.
hab da jetzt noch ein "Design" mit drauf gemacht; ist aber im CAD ja auch kein Problem das mal zu entfernen, falls man sich ne flache Version drucken möchte.
Kleine Aussparung für Zugang zum Ventil hab ich auch integriert und befestigt wird ddas ganze per Inbusschrauben an Langmuttern...

Von SLR, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Fingers crossed, dass der bei entsprechender Bedüsung auch hält.
Bin gespannt, wie der sich bei mir im Rheingau die Hügel rauf und runter bewegt.
Ich habe die originale Übersetzung mit einem 23er KuLu Ritzel gelassen

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 53 Minuten 53 Min

Der 80er Motorblock und Tuning

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