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Unterschiedliche Schaltrasten bei PX alt

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Geschrieben 23. Mai 200719 Jr.

Ich habe gerade einen anderen und überholten Motor in meine P80X eingebaut.

Er sprang auch schön an, aber im Leerlauf klackerte es.

Habe die Schaltraste eingestellt und Kupplung geprüft, alles gut.

Ich habe aber aus Faulheit die Schaltraste vom alten Motor an den neuen drangebaut.

Beides sind PX alt Motoren.

Weil ich nicht wusste, wodran es liegen konnte, habe ich die Schaltraste, die an dem Motor dran war eingebaut und das Klackern ist weg.

In der einen Raste steht am Ende der eingestanzten Nummer eine 3B und bei der anderen eine 3A.

War da in nem Alt-Motor ein Lusso Getriebe oder gab/gibt es verschiedene Alt-Schaltrasten?

Geschrieben 25. Mai 200719 Jr.

Hi,

kann nur soviel sagen:

Meine PX Lusso von 84 hat ein PX-Alt Getriebe

drin.

Warum nicht auch andersrum?

Welches Baujahr hat deine Reuse?

HiH

Geschrieben 31. Mai 200719 Jr.

Autor

83er Baujahr und der Motor ist schon getauscht worden.

Soll von 82 gewesen sein, kann ich aber nicht genau sagen

Geschrieben 31. Mai 200719 Jr.

Hab gestern einen PX Motor von 82 zerlegt.

Der hat ein Lussogetriebe drinnen.

Kann mal nachschauen welche Nummer dort eingestanzt ist.

Grüße

Geschrieben 31. Mai 200719 Jr.

Ich habe gerade einen anderen und überholten Motor in meine P80X eingebaut.
Er sprang auch schön an, aber im Leerlauf klackerte es.
Habe die Schaltraste eingestellt und Kupplung geprüft, alles gut.
Ich habe aber aus Faulheit die Schaltraste vom alten Motor an den neuen drangebaut.
Beides sind PX alt Motoren.
Weil ich nicht wusste, wodran es liegen konnte, habe ich die Schaltraste, die an dem Motor dran war eingebaut und das Klackern ist weg.
In der einen Raste steht am Ende der eingestanzten Nummer eine 3B und bei der anderen eine 3A.
War da in nem Alt-Motor ein Lusso Getriebe oder gab/gibt es verschiedene Alt-Schaltrasten?

Ich weiss nicht ob du weisst, das man am Hebelchen der Schaltraste die Welle verstellen kann .

Da is oben ein Schlitz drauf, musste mit nem Schlitzschraubendrehe verdrehen. Dann bekommste

das Schaltkreutz wieder genau zwische 1 und 2 ,klackern wech!

Hab ich aber auch erst vor kurzem erfahren.