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Suche MB Schaltelement

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Geschrieben 13. September 200223 Jr.

Hallo!

Suche dringend ein Schaltelement von MB.

Vielleicht kennt ihr ja einen Kumpel, dessen Kumpel zufällig weiß, daß es da noch jemanden gibt, der so ein Teil im Keller liegen hat.

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mfg

Markus

Geschrieben 16. September 200223 Jr.

Autor

Und hoch damit!

Geschrieben 16. September 200223 Jr.

hab noch eins, würds auch wegeben.. falls noch interesse besteht.

gruss andy

Geschrieben 17. September 200223 Jr.

also ich würds auch nehmen!

sollte es noch nicht weg sein, sag bescheid!

Geschrieben 17. September 200223 Jr.

@alex: Wenn ich einen kompletten Fuffi-Rundlenkerlenkkopf auftreiben kann wird bei mir ein Schaltelement frei!

Geschrieben 17. September 200223 Jr.

was soll den so nen gebrauchtes MB-Element kosten???

bräuchte eventuell auch noch eins.....

Geschrieben 17. September 200223 Jr.

Autor

Hey Jungs, alle Mann hinten anstellen.

Ich war zuerst hier.

mfg

Markus

Geschrieben 19. September 200223 Jr.

@karoo

frag mal den andi, da lässt sich unter umständen was machen!

Geschrieben 19. September 200223 Jr.

ja Markus wie denn jetzt....soll ich mich Dir mal kräftig von hinten nähern, damit ich das Schaltelement bekomme???

kein Problem...verfügst Du wenigstens auch über ein bißchen Erfahrung, das würde es mir dann doch erleichtern, wenn ich nicht der erste Nougatstecher wäre

nee...wie siehts denn jetzt aus?

hat noch einer eins?

HER DAMIT!!!!!!

2 Wochen später...

Geschrieben 28. September 200223 Jr.

Autor

Hallo!

Ich habe das MB-Schaltelement von Jacky erhalten.

Ich bin raus.

mfg

Markus

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Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
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Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

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