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Imola Kit

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Geschrieben 12. September 200223 Jr.

hallo

da ich demnächst nach italien fahre um dort bei tino sacchi ein bischen geld auszugeben wollte ich fragen ob jemand an imola kits interesse hat ??

da ich über den lambretta club deutschland einkaufen kann und tino kenne

kriege ich die teile etwas billiger. natürlich wirds noch preiswerter wenn ich mehrere kits kaufe.

momentan steht der preis bei 350 euro .im kit enthalten sind zylinder,kopf,kolben,inlet-manifold,reed valve und dichtungen.

der normale preis ist 465 euro (nachzulesen auf tinos homepage)

natürlich gehen auch die grossen monza kits. die sind wohl etwas teurer.

Achtung!!! bin kein Händler!! und will auch nix dran verdienen.

gruss harald

Geschrieben 13. September 200223 Jr.

Kannst du mir mal die homepage Adresse geben?

Danke

Jürgen

Geschrieben 13. September 200223 Jr.

Sacchi Homepage

Geschrieben 13. September 200223 Jr.

Imla Kit?? Ist doch der kleine 185ccm Ts1???????? Ha den schon mal einer getestet??? was mit dem teil so zu schaffen ist!!!??????????

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Sehr schöner Flyer! 😉

Von Vollcross, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Die Person über mir... - Part 2

...kommt gleich an den Marterpfahl

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Digitalanzeige & Drehzahlmesser SIP/Koso – Hintergrundlicht an, Display + Nadel tot – Reparaturversuch?

Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
Die Tage geht es weiter, aber Tausch der Elkos wird nicht leicht weil ich den Zeiger nicht abgezogen bekomme und will den StepperMotor nicht unnötig quälen.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Starke Performance am LCD Clubstand in Österreich. Sauber !

Von Marcello, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min

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