... ist wohl auch eine "Technik Allegemein" frage, kommt aber wohl bei den Schmalrahmen eher vor..

zur theorie:

der aussermittig sitzende Kolbenbolzen soll ja eigentlich das kolbenkippen in den totpunkten, gerade im oberen wg. arbeitsdruck, kontrollierter ablaufen lassen.

wenn der Zylinder jetzt gedreht wird, ändert sich die ganze geschichte ja, bei immer noch gleicher drehrichtung der Kurbelwelle.

sprich das kippmoment ändert sich folglich auch, der kolben schlägt also heftiger von einer laufbahnseite auf die andere, wohl möglich auch zu einem dazu noch "ungünstigerem" zeitpunkt.

hat jemand irgendwelche erfahrungen mit geändertem verschleiß / haltbarkeit?

Bearbeitet 6. März 200719 Jr. von wheelspin

Sicher, dass die SF Kolben desachsiert sind?

Sicher, dass die SF Kolben desachsiert sind?

sind nicht.