hihooo

hab ein 130 polini/2,56 primaeerr../24ansauger/24Gaser/hp4 TFF puff puff...

wenn meine kleine kalt ist..springt sie super schlecht an..egal

ob mit oder ohne choke..schon probiert wie bloed..

hab schon die CDI gewaechselt...eine neue W3AC gekauft..

und noch immer diese boesen probs..

hab es bislang noch nicht geschafft mal das polrad abzumachen..

aber woran kann das liegen?

hab den motor so bekommen..wenn sie an spring... ist es herrlich:D dreht schoen

hoch..ohne probs..

naja...dankööö schonmal!

also kann mir nicht verkneifen, dass ich wunderkerzen angmacht und weihrauch geatmet habe, aber leider ist mir zu deinem prob keine erleuchtung gekommen...

aber vielleichts liegs auch am vergaser oder zündung oder kickstarter oder hupe...

warum kann man keine vernueftigen beitraege hier mehr erwarten?

sry...aber nur weil man nicht das urgestein ist..was vespa anbelagt..

zum glueck hattest du nie probleme mit deiner vespa...

alles gleich auf anhieb geklapt ohne irgendwelche probs. oder?!..

ohhhohh...sry aber bei gsf kann man mitlerweile leider keine fragen mehr stellen

ohne eine "dumme" antwort zubekommen!

sry.. fuer offtopic..

nee, ganz im gegenteil...aber deine angaben sind wirklich gering um dir richtig weiterhelfen zu können.

erstmal und dann:

ich tippe auf zündung. könnte aber wahrschein auch vergaser sein. hier mal nebendüse und hauptdüse prüfen.

wenn sie warm ist, springt sie dann normal an oder mit drops???

edith mein: ich ess ja himbeerdrops am liebsten

hiho..

wenn sie warm ist...spring sie super an!

nur halt wenn sie kurz gestanden hat spring sie schlechter an...

am benzin kann es nicht liegen...bekommt genug..(zumindest bis zum vergaser)

Dann überlege ich mal :

Wenn die Kiste warm ist, springt sie bestens an !

Wenn ein Moppet kalt ist, benötigt der Starter zum Starten mehr Sprit ( den Choke ).

Wenn dein Moppet also im kalten Zustand trotz Choke schlecht startet, liegt es doch sehr nahe, das der Choke angepasst werden muß ?

hiho..

und wie stelle ich den choke am besten ein?hab nicht so die erfahrung mit den Phb vergasern..

dann möcht ich auch noch meinen senf dazugeben - bin ma jetzt auch unschlüssig, aber vielleicht weiss mein vorredner darüber bescheid!!!

der 24er hat ja auch eine kaltstartdüse - wie wäre es, wenn man die eine nummer grösser nimmt .... von 60 auf 70!!! oder ändert das dann die restliche ansprechverhalten vom motor?????????????????????????????????????

hab bei mir nämli jetzt wieder einen neuen 24er eingebaut und der verhält sich ähnlich!!!!!!!!

güni

up;)

ich bekomme die kleine an..aber geht am anfang nach 2-3 sek sofort wieder aus..

erst wenn ich ein paaaarrr mal oefters gekickt habe.. sprint sie an...

aber den faehrt sie am anfang...so.."ruck" artig..also auch irgendwie ein bischen komisch..

aber nach ca 500m. laeuft sie wieder normal Oo

dankööö