Hallo

ich habe das Problem dass mir andauernt der Halbmond ab schert.

Und jezt iste es mal wieder soweit dass die Kupplung runter muss...

ich gehe immer so vor:

kupplungszug auhängen

Schrauben öffnen ,

deckel ab

Druckpilz ab,

Sicherung öffen schraube öffnen

Kupplung mit einem Abzieher ab

dann alte Halbmonde raus und den neuen wieder rein

sicherung und Schraube rein

Druckpilz rein

und deckel wieder drauf und zug einhänen.

ich habe das bis jezt immer so gemacht und dann schleift sie immer bei vollgas.

dann muss ich ca. 10 kupplungskombinationsvarianten versuchen bis sie nicht mehr schleift.

Was mach ich nur falsch

Hast du eine "normale" oder eine XL2 verbaut?

Bezüglich deines Halbmondproblemes tippe ich auf zu wenig Anzugs-Drehmoment.

Edit: Wie sieht deine Nebenwelle vom Konus her aus bzw dein Kupplungskorb?

Bearbeitet 9. Februar 200719 Jr. von absolut

Versuchs nochmal mit neuer Nebenwelle, neuem kleinen Kupplungskorb, einer originalen Kupplungsmutter sowie 45Nm Anzugsmoment. Ausserdem sollten die Konen bei der Montage fett- und ölfrei sein.

Fett und Ölfrei muss das alles sein

zugezogen habe ich sie sicher genug

Ich werde es mal versuchen den Konus zu verkleben.

ich hab die modernste die XL2 weiter mit weiter endwickeltem Druckpilz und geber

Im Moment reist der Halbmond ca. alle 250 km

Dann musst du den Primärkorb ausdrehen, sonst sitzt die Kupplung nicht richtig auf der Nebenwelle.

Fett und Ölfrei muss das alles sein

zugezogen habe ich sie sicher genug

Ich werde es mal versuchen den Konus zu verkleben.

ich hab die modernste die XL2 weiter mit weiter endwickeltem Druckpilz und geber

Im Moment reist der Halbmond ca. alle 250 km

wenn sich das schon 10x mitgedreht hat dann hilft kleben oder einschleifen auch nix mehr, dann müssen die Teile ersetzt werden. Lieber (noch ) einmal, und das richtig, als auch zukünftig alle 250km.

das hier solltest du auch beachten:

Dann musst du den Primärkorb ausdrehen, sonst sitzt die Kupplung nicht richtig auf der Nebenwelle.

oder ein Repkit verwenden.

das hier solltest du auch beachten:

oder ein Repkit verwenden.

Dein Foto Gerhard:

Hallo,

ich komme gerade vom Basteln, ich habe das Problem dass die Kupplung schleift und net der Halbmond

ich habe jezt den Konus komplett endfettet, eingeschliffen mit Locdite verklebt, neuen Halbmond verbaut und ordentlich zugezogen.

Das Müsste jezt wohl halten wenn die Kupplung nicht schleift ich berichte morgen.

Das mit dem Rep- Kit... bruacht man das auch bei ner Surflex glocke oder halten die kostet ja immerhinn 99 euro

Die Surflex ist doch der verstärkte Nachbau der originalen, oder? Das ist der gleiche Durchmesser, da kann nichts am Korb schleifen. Diel XL2 Kupplung hat einen größeren Durchmesser, deßwegen schleift die Kupplung im Korb und sitzt nicht hundertprozentig auf der Nebenwelle.

Hallo,

ich würde sehr gerne das Rep kit verbauen nur leider müsste ich dazu sehr viel fräsen oder ne Polini Glocke verwenden.

Dann dreh einfach den Korb aus ( wie auf Gerhards Foto zu sehen ) und bau deine XL2 Kupplung wieder ein. Fertig.

Hallo,

das Problem wurde leider falsch verstanden:

Die Kupplung schleift ja aber nicht an dieser stelle sondern die Beläge schleifen

soll heißen, trennt nicht gescheit, oder wie?

nein die Backen schleifen bei Vollgas es findet keine karftübertragung stad

nein die Backen schleifen bei Vollgas es findet keine karftübertragung stad

weil der Halbmond kaputt ist?

Durchrutschen!!!!

wegen schlechtem Sitz auf dem Konus, ergo Gerhards Rat befolgen.

Hallo,

ich baue die Kupplung aus da der Halbmond ab ist mache einen neuen rein und baue alles wieder zusammen und dann rutschen die BAcken und der Halbmond ist unversehrt

Hallo,

ich baue die Kupplung aus da der Halbmond ab ist mache einen neuen rein und baue alles wieder zusammen und dann rutschen die BAcken und der Halbmond ist unversehrt

mach mal 6 worbelfedern rein. und 4 neue beläge.

zuviel Schmalz? ( österr für Leistung )

stärkere Federn?

Lösungsvorschlag mit Cosa Federn in den normalen Federn: ( fahre ich bei allen meinen Motoren so und hält ohne rutschen )

Hallo,

ich fahre die Newfren Carbon Kupplung mit Verstärkten federn hat bis jezt super gehalten.

Im moment hab ich den Sito oben da ich noch auf die Linda warte.

ich habe ca. 9 PS