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Geschrieben

hallo,

habe jetzt meinen ersten roller mit großem schild !

hab leide raber überhaupt keine ahnung was ich brauche um dinge eintragen zu können

war heute beim tüv, der prüfer meinte das ich, gutachten von den dingen die ich eintragen möchte bräuchte,

so nun wollte ich den pm evo und den 28 gaser eintragen !

ich habe zwar auch einen polini drunter ( zylinder ) aber ich wollte mir die 30 euro für den polini sparen, da dieser ja nicht direkt vom tüv und nachher auch von der polizei erkannt wird ! werden soll ^^

würde michsuper frueen wenn ihr mirhelft!

danke, marc

Geschrieben

Moin,Moin,

Zur Klärung:

- Großes Schild heißt KRAD-Zulassung nicht etwa VIGANO-Windschutz, oder?? :-D

- Baujahr ist wichtig! Muß vor '89 sein, sonst gibts keine Eintragungen im Bezug auf Motorkomponenten!! :-D

- Leistungsgutachten muß her, um höhere Leistung einzutragen, oder nicht erhöhte Leistung nachzuweisen.

- Am wichtigsten:

Der TÜV-Heini muß willig sein.

Ist das Moped schick und technisch einwandfrei gibst (bei uns / S&S) keine Probleme.

Hierzu gehören i.d.R. auch Lenkkopflager / Elektrik / Bremsen / Tacho / etc.

Ruf mal Sa oder Di an. Stefan wird Dich "aufklären".

Gruß

Helge

Geschrieben

was soll das eigendlich mit 30e für'n Pilini Sparen heißen? Die Eintragung wird nicht sonderlich viel mehr kosten, wenn überhaupt. Weil der ja wegen den anderen Teilen eh 'ne Einzelabnahme macht.

Also Ganz normal beim TüV fragen, ob die das eintragen würden, normalerweise wollen die dann 'ne Leistungsmessung sehen, Standgeräuschmessung und Fahrgeräuschmessung. Wenn die nach einem Gutachen fragen kannst du den auch gleichs agen, dass es sowas dafür nicht gibt und ob die das per Einzelabnahme machen können.

Geschrieben

ich glaube,

das ich mir dasmit den eintragungen schenke !

diese geräuschmessungen kosten bei uns 100 ocken, die habe ich nicht, bzw habe ich jetzt noch nicht ,

daher lassen wir das lieber

danke trotzdem

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    • Hallo zusammen,  ich bin zzT auch mit der Vergasereinstellungs einer meiner Motoren beschäftigt. 200ter Rally Motor mit einem Vmc Ranger. Hab auch schon einiges im Ranger Topic geschrieben.  Mein Problem ist halt auch magerruckeln. Der Motor läuft in allen Bereichen super, regelt gut runter, baut gut Drehmoment auf!  nur der sensible Bereich mit minimal geöffnetem Schieber bzw. der Wechsel Schieber auf/zu macht mir zu schaffen. Zzt experimentiere ich mit den Lemarxon Teilen und konnte durchweg Erfolg verbuchen. Auch durch die kmt Düsen ließ sich der ND Bereich besser einstellen… Auffällig bei den lemarxon Teilen ist der extreme Einfluss der LLGS! Diese muss deutlich weiter rausgeschraubt werden. Zzt bin ich bei der Kombi: Schieber „L“, mischrohr XX34 ( teste Mittwoch das XXX4), Hlk(kmt) 160, hd (kmt) 148, nd 60/150 (kmt) und der Vmc Venturi Deckel.  …. eigentlich läuft das super. Es gibt nur unregelmäßig noch dieses magerruckeln, was mich unglaublich nervt. Ich teste wie gesagt weiter. gruss 
    • Moin, ich fahre auf meinem SST 265 mit Torque Auspuff  momentan einen TMX 35. Evtl will ich auf einen kleineren Vergaser wechseln. Was wird da vom RLC empfohlen? Dellorto PHBH 30? Welche Standartbedüsung?
    • Mein Glückwunsch Timo, echt geile Leistung!
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