pxspecial Geschrieben 11. Dezember 2006 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Hallo,ich habe mal eine kurze Frage. Gibt es bei den Zündankerplatten der PK 50 S und PK 50 XL, bzw. XL2 Unterschiede? Beim Polrad ist der Unterschied ja der Konus, aber wie sieht das bei den Zündungen selber aus? Mir geht es nämlich darum, ob ich in meine PKS auch eine XL Zündankerplatte einbauen kann...Danke,Markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 11. Dezember 2006 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 (bearbeitet) Nicht unbedingt. Wenn du eine PK S ohne Blinker und Bremslicht hast, hast du nur zwei Spulen dran, sonst sind es deren fünf. Wenn du jedoch einen Spannungsregler verbaut hast (zigarettenschachtelgroßes silbernes Kästchen unter der linken Seitenklappe) solltest du eine XL-ZGP problemlos einbauen können. Eventuell brauchst du noch eine andere CDI. Hab leider noch keine PK S unter den Fingern gehabt, daher der ganze Konjunktiv.GrußSubWay Bearbeitet 11. Dezember 2006 von subway Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pxspecial Geschrieben 11. Dezember 2006 Autor Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Danke, ich habe definitiv die mit 5 Spulen und Spannungsregler (halt mit Blinkern). Mir ging es darum, dass ich für meine eine neue Platte brauche, man aber überall nur die der XL findet... Vom Polrad her passt das aber, oder?Eigentlich müsste es nach dem SCK auch möglich sein, die Ankerplatte der PK mit Batterie einzubauen, denn die schreiben:Die Zündgrundplatten der PK XL Modelle gibt es mit unterschiedlicher Steckerbelegung. Die Modelle ohne Batterie weisen drei belegte Pins auf, die Modelle mit Batterie fünf belegte Steckerplätze. Wer seine V50 oder PV auf elektronische Zündung umrüsten möchte, nimmt am besten die Grundplatte ohne Batterie (3Kabel). Hier wird einfach das stromführende blaue Kabel auf den Spannungsregler gelegt und von dort aus der am Fahrzeug benötigte Strom abgegriffen. Um bei den Zündplatten mit fünffacher Belegung die volle Lichtleistung zu erhalten, ist es nötig das gelbe, sowie das graue Kabel miteinander zu verbinden. Das rote Kabel (des Multisteckers, nicht das zur Zündbox!) geht dann zum Regler.Also bloß die zwei Kabel zusammen, rot an den Regler und den Rest wie gehabt, oder?Gruß Markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 11. Dezember 2006 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Vom Polrad her sollte die passen. Kann ich dir am Mittwoch definitiv sagen, dann kann ich es ausprobieren. Ansonsten das HP4 für kleinen Konus drauf, das geht definitiv. Hast du denn die ZGP für Batterie da? Oder warum willst du dir die holen?GrußSubWay Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pxspecial Geschrieben 11. Dezember 2006 Autor Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Nee, die habe ich nicht, nur es ist die einzige, die lieferbar ist... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 11. Dezember 2006 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Nö.GrußSubWay Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pxspecial Geschrieben 11. Dezember 2006 Autor Teilen Geschrieben 11. Dezember 2006 Danke, die habe ich gar nicht gefunden... und ich habe nach "Zündung PK" gesucht. Dann ist ja alles klar!Danke nochmal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
blechrider89 Geschrieben 13. Dezember 2006 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2006 Tach zusammenBin mir zwar nicht ganz sicher aber ich glaube das die PKs Zungrundplatte nur mit 6V arbeitet. Ist fast gleich wie eine et3 Zündgrundplatte.Wenn jemand eine pks Zündgrundplatte braucht? PMGruß Franky Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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