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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

solang es nur das Blechschild ist und die Gabel / Lenkrohrführung nichts abbekommen hat - kein Problem zu reparieren. Da hab ich schon wesentlich demoliertere Roller gesehen, wo man später nix mehr davon gesehen hat.

Bearbeitet von martin-manuel
Geschrieben

jo denk au. ausdengeln so gut es geht und dann die restlichen unebenheiten spachteln!

warst du schuld oder jemand anders? Wenn du unschuldig bist, lass nen Gutachter deiner wahl kommen und der macht dir dann nen vernünftiges gutachten und du kannst es hald von einer fachwerkstatt machen lassen oder dat geld einsacken und selber machen!

Grüße Felix

Geschrieben

das beinschild schaut nicht so schlimm aus.die kleinen beulchen erledigt ein guter spengler zwischen kaffee und kuchen.wenn der holm wellig ist(hintern vorderrad und im gepäckfach auch reinschauen) dann hast ein problem.

Geschrieben

Das kann der lacker auch ohne probleme nur einseitig lackieren.

da sparste nochmals kohle, und wenns gut gemacht ist,

sieht man das nicht. hatte ich auch schon.

da hat man kein bißchen gesehen

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    • Kenn ich  Ich glaub ich hab nicht ein einziges Motoren-Teil von RMS...ich glaub paar Ständerfüße, oder so...
    • RMS hat früher schon Zylinder hergestellt (lassen)! Die waren gar nicht mal so gut. Bei den Kurzhuber passte mit viel Glück dann mal der Kolben in den Zylinder!
    • Meinst du das tatsächlich ernst? Bzw. wie definierst du "schlechter"?   Also wenn ich mich und meine Altergenossen in meinem Umfeld mit meinen und deren Eltern vergleiche, dann geht es uns in so ziemlich allen Belangen deutlich besser. Vergleiche Arbeitszeit und Arbeitsbedingungen Wohnraum (Größe und Komfort) Medizinische Versorgung Fahrzeuge (Anzahl, Leistung, Komfort) Urlaub (Anzahl / Dauer und Entfernung, Art) Ernährung (Menge, Auswahl, etc., außer Haus Essen, Dienstleistung in Anspruch nehmen) Bekleidung (Menge, Auswahl) Freizeitgestaltung / Hobbys Luxusgegenstände    
    • EVOK=RMS macht jetzt auch neue Zylinder    Das geilste überhaupt -> "Pioneers of Soft Tuning"    Sieht nach was Eigenem aus. Man sieht zwar jetzt keine Kanäle, aber ist ein Grauguss mit 58er Bohrung und Plug & Play, es muss nix geschnitten werden wohl.   https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/smallframe/kit-cilindro-evok-iron-boost-d-58-135cc-per-vespa-smallframe-d-58-corsa-51mm.1.1.25.gp.18032.uw   Direkt bei EVOK: https://www.evok-performance.com/en/datasheet/P100081340/Evok_Iron_Boost_D_58_135cc_Cylinder_Kit_for_Vespa_Small_Frame    
    • Ich bin als Werkzeugmacher evtl. zu verwöhnt, aber mit der Oberfläche innen von den Büchsen, ich würde mich nicht trauen so etwas zu verkaufen.   Den Clip in die Buchse zu setzen, an sich ne gute Idee, aber bei STD Nuttiefe wie am Kolben bleibt wohl nicht all zu viel Wanddicke der Buchse übrig.  
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