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60´er GP-Welle / Dichtungen/ Ritzel / Kette usw........

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Geschrieben 24. November 200619 Jr.

Hi!

Suche folgende Teile!!! Am wichtigsten wäre die 81´er Kette!!!

=> 60´er oder 61´er GP-Welle

=> BigBore Auslassdichtungen GG

=> Aussenliegende Scheibenbremse

=> 30´er Vergaser (Dell´Orto VHSA, KOSO, Kehin, PWK und wie sie alle heißen)

=> JL GG Auslassstutzen

=> 47´er Kulu-Ritzel

=> 81´er Kette

Bitte alles anbieten!!!!!!!

Entweder gegen Bares oder im Tausch gegen:

=> Paula-Dämpfer von mir

=> irgendwelche Drehteile

=> neue 80´er Kette

MfG M

Bearbeitet 19. Dezember 200619 Jr. von FOX Racing

Geschrieben 25. November 200619 Jr.

Hi!
Suche folgende Teile!!!
=> 60´er oder 61´er GP-Welle
=> BigBore Auslassdichtungen GG
=> Verschiedene Kopf- und Fussdichtungen (bitte mal alle Stärken anbieten) da ich etwas experimentieren will => Aussenliegende Scheibenbremse
=> 30´er Vergaser (Dell´Orto VHSA, KOSO, Kehin, PWK und wie sie alle heißen)
=> JL GG Auslassstutzen
=> 47´er Kulu-Ritzel
=> 81´er Kette
Bitte alles anbieten!!!!!!!
Entweder gegen Bares oder im Tausch gegen:
=> Paula-Dämpfer von mir
=> JL KRP1
=> kompletter Stage 4 mit neuem Kopf (noch nie montiert gewesen)
=> irgendwelche Drehteile
=> Zündung bekomm ich schon
MfG M

Ich dachte den Auspuffflansch GG wolltest du von mir haben, Judas!

Geschrieben 26. November 200619 Jr.

Autor

Ich dachte den Auspuffflansch GG wolltest du von mir haben, Judas!

Dann schick bitte nochmal ne PM!!!

MfG M

Geschrieben 30. November 200619 Jr.

Autor

Hat keiner noch was rumliegen das ich suche und nicht mehr gebraucht wird ????

MfG M

Geschrieben 1. Dezember 200619 Jr.

Ich hätte noch ein paar TS1-Fudis in div. Stärken mit eher großen Überströmern.

Bei Interesse bitte PM.

Geschrieben 1. Dezember 200619 Jr.

Autor

Ich hätte noch ein paar TS1-Fudis in div. Stärken mit eher großen Überströmern.
Bei Interesse bitte PM.

=> PM

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Moin an Alle!

Die Nennung für Kalrshöfen 3 am 11.07.2026 ist ab sofort geöffnet!

Bitte über die Website www.deutscheblechrollermeisterschaft.de das Anmeldeformular downloaden, ausfüllen und zurück zu uns schicken!
Unterschrift und Versicherung vor Ort sind trotzdem obligatorisch!

Bezahlung (30€/Klasse + 9€ Vers.) wie immer am besten vorab an:
[email protected] (PayPal)
oder bar vor Ort.

Wir haben den Zeitplan ein wenig gestrafft, damit die Zuschauer früher in den Genuss der Finalläufe und BOA kommen! (Info auf der Website).
Bei Bedarf können wir das aber immer flexibel handhaben.

Auch die Ergebnisse aus Steißlingen sind inzwischen online auf der Website oder unter:
https://drive.google.com/drive/folders/1rXKbwpAflvNHPFgI_U0Aavuwudv3L132?usp=drive_link

C U on Track

Von DBM, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Pk 50 xl VMC RV-A 110 ccm Wie was wo?

Servus,
blöde Frage, gibt’s nicht mittlerweile einen PK Stutzen zu kaufen ? Meine da mal was gelesenen zu haben. Sonst muss ich auch was basteln

Von Fury, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
DER LAMBRETTA-LUTZ TWIN

Hey zusammen, ich muss mal kurz schreiben, was in den letzten Wochen so passiert ist und wie das Ganze rund um die Euro-Lambretta gelaufen ist.

Aus meiner Sicht war das Event echt ein voller Erfolg. Ich stand praktisch zwischen dem SIP- und dem Scooter-Center-Stand und habe mir echt die Zunge fusselig geredet – das Interesse war riesig. Das hat mich wirklich positiv überrascht.

Das Beste: Das letzte Kit, das ich noch verfügbar hatte, ist mittlerweile nach Schottland gegangen und ist dort mitten im Aufbau. Damit ist im Prinzip alles, was ich als A-Sample aus Eigeninvest habe fertigen lassen, komplett draußen im Markt.

Dass IGGY bei der Probefahrt auf der Euro Lambretta den Motor dabei fast geschrottet hat, ist dann eher eine andere Geschichte – die wird vermutlich irgendwann noch separat bei Scooterlabs auftauchen.

Was außerdem richtig spannend ist:

Die Kooperation mit FC Solutions zur Entwicklung des 1-in-2-Ansaugers läuft auf Hochtouren. Ich konnte ihn beim SIP Open Day überzeugen, gemeinsam mit mir an dem Projekt zu arbeiten – und ich muss sagen, der Mann ist wirklich ein Genie. Den ersten Prototyp (3D-Druck) habe ich gestern getestet. Es gibt noch ein paar Anpassungen im Bereich Bauraum, aber er hat nicht nur den Ansauger umgesetzt, sondern direkt auch noch einen speziellen Wasseranschluss für den Kopf mitentwickelt.

Bis Ende August werden nun mindestens vier Motoren mit diesem Konzept in Europa unterwegs sein.

Übrigens habe ich mit den CNC-Teilen jetzt den Assassin 2 Zylinder verbaut.
Ehrlich gesagt hätte ich nicht erwartet, dass da noch so viel kommt. Der erste Lauf lag direkt bei über 80 PS, und nach dem dritten Lauf – komplett ohne große Änderungen außer dem „Dyno-Einfahren“ – standen 84+ PS und rund 70 Nm auf der Uhr.
Alles auf Pumpfuel und P&P.

Also Überlegt mal, mein Kit, ein 200 Block, die Assassin2 Zylinder, 2 Vergaser, Chimera Auspuff bisschen angepasst - Bähm - 84PS - klingt das interessant?

Sobald der Prüfstand wieder einsatzbereit ist und ich ein bisschen Zeit in Feinarbeit, Abstimmung, Vergaser und Zündung investieren kann, sollte das Ziel von 90 PS auf normalem E5 zumindest sehr nah erreichbar sein.

Ich bin einfach froh, dass das Konzept jetzt wirklich auf der Straße bzw. im Markt ankommt.
Und vielleicht ergibt sich daraus ja für die nächste Saison noch mehr Interesse – vielleicht sogar Richtung Twin-Projekte.

Ich bin auf jeden fall gerad dabei, Bestellungen für die B-Serie zu sammeln ;)

Danke an alle, die das Ganze irgendwie begleitet oder unterstützt haben.
Grüße!

Von Lambretta-Lutz, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Wer fährt von euch noch Heinkel ?

Kurz vor Überquerung der Elbe Richtung Neu Darchau am letzten Freitag.

Von Tec, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
Worb5 Feedback

Ich find es völlig überzogen. Ich bräuchte als Hobbyschrauber vielleicht ein Wochenende, um so einen Motor zu überholen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Profi da mehrere Tage dran sitzt. Das kriegt man auch günstiger hin... 👎🏻

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

60´er GP-Welle / Dichtungen/ Ritzel / Kette usw........

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