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7 Ergebnisse gefunden

  1. Das Thema "Suche benutzen" ist nicht so Dein Ding oder? Bitte respektiere die GSF Nutzungsbedingungen: KLICK Mit den beiden Suchbegriffen Schwimmerstand und 30TMX kommt auf Anhieb KLACK Ist ja jetzt nicht zu viel verlangt. Wann änderst Du den sinnfreien Topictitel?
  2. Kann mir jemand den empfohlenen Schwimmerstand von einem 30TMX sagen? Bei TOPHAM in der Liste finde ich nur den TM30-6, bei dem werden 13mm angegeben, kann man das so übernehmen?
  3. Die 13mm Methode finde ich unschön. Beim 30TMX würde ich lieber nach tatsächlichem Schwimmerstand (sichtbar im transparenten Powerjet-Schlauch) einstellen.
  4. Ich hatte so ein Problem mit dem 30tmx. Prüf mal zunächst den Schwimmerstand des Vergasers. Bei mir war dieser zu hoch mit dem Resultat das der Vergaser viel zu mager bedüst werden wollte um gescheit zu laufen. Es gibt hier im Forum dazu eine Anleitung.
  5. Ich nehm gern einen transparenten Schlauch beim (clever reparierten ) Powerjet. Dann kannste auch da auch den Schwimmerstand checken. P.S.: Wo (außer an einem Schlachtvergaser) findet man so einen Kunststoffwinkel zum Einkleben? Ich hätte ebenfalls einen kranken 30TMX im Lazarett und somit Bedarf für ein solches Stück.
  6. ich hab grad mal den 34ss installiert mitsam gaszugübersetzung, dass das ding auch auf geht! abgedüst is noch nix ... aber der popometer würde gut und gern mal untenrum das ein oder andere pferd draufsprechen wollen also untenrum is auf jeden fall mehr drehmoment da ... allerding kackt mir die karre grad noch ab wenns in reso gehn soll ... fühlt sich an wie sprit weg . schwimmerstand???? auf jeden fall scheint das ding echt schwierig abzudüsen zu sein! ... aber ich freu mich erstmal schonmal über die brutale gasannahme gegenüber dem 30tmx und mach für heute mal pause
  7. mail von topham Hallo, der Schwimmerarm sollte parallel zur Dichtfläche stehen, ohne das der Feder im Schwimmernadelventil komprimiert ist ( Schwimmerstand: 13mm +-1mm bei 30TMX). MfG - S. Topham
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